GTQ6107N4GJ5
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ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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广通GTQ6107N4GJ5 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
基本信息 | |||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 100 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2010.12.28 | 退役日期 | 2018.9.6 |
车辆参数 | |||
品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6107N4GJ5 |
生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10470×2500×3140 |
发动机型号 | 玉柴YC6G230N-40 | 发动机功率 | 170kW |
燃料种类 | LNG | 变速箱 | 中德.F6S950 |
空调 | 精益JYAC30E-1 | 排放标准 | 国四 |
载客量 | L35+S50 | 备注 |
广通GTQ6107N4GJ5,是珠海公交巴士有限公司于2010年至2011年批量引进的符合国四排放标准的10米级别液化天然气城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
昵称
6107、猪通街车、假冷王猪通
简介
- 本车型为珠海公交集团首次批量购入LNG天然气巴士,选装中德6前速手动档、玉柴230匹天然气发动机、东风EQ底盘。
- 本车型车内为二踏布局设计、气罐并未下沉布置导致占用较多车厢空间,出厂时车辆近光灯装配了HID氙气大灯,由于采用灯碗反射、光线散漫,夜晚容易影响对向来车司机,因此不久后将氙气大灯全数拆除,换回普通灯泡。
- 行走方面,由于早期天然气发动机采用稀薄燃烧导致扭矩偏低,加上该车选装小齿比变速箱,导致动力输出不佳且气耗偏高,因此珠海公交后续LNG车型均不再选装6前速变速箱。
- 由于先前在金龙XMQ6106G上批量运用的精益空调制冷效果显著,因此本车型全数采用精益空调,同时也延续了优秀的制冷效果,在珠海高温的天气下,乘坐本车型会得到非常凉快的乘车体验,不少车迷调侃本车型最好的零部件是精益空调。
- 本车型也是最后一批出厂留有上海凯伦报站器接口的车型,上线时均运用凯伦报站器,后续新车改用GPS调度,并不再支持接入凯伦报站。
历史
- 2010年12月28日,本车型首航于18、22、30及60路,由于新车上路时尚未取得牌照,因此用临时号牌代替。
- 2011年1月,本车型陆续投放于14、15、16、17、33、34、36、42、43、55、80、81、82及999路,同样尚未取得牌照。
- 2011年3月,本车型取得正式牌照。
- 2013年10日,本车型部分调至西区行驶。
- 2014年1日,本车型部分陆续调至西区转作校车用途。
- 2014年6月26日,本车型其中一辆车牌号为粤C·16285的车辆发生自燃事故,烧完后只剩气瓶,后不获维修并提前退役。
- 2015年,本车型部分车辆三牌改装为上海凯伦出品的双色LED电牌。
- 2017年起,由于西区校车更换为小学生专用校车,本车型部分调入西区线路行驶,部分车况差的提前退役。
- 2018年9月6日,随着405路全线更新车型,本车型全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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| ||||
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·15244 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·15414 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·15674 | 上冲分公司 | 退役 | 22路 |
粤C·15914 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·15964 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16024 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16044 | 横琴分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16141 | 金湾分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16149 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16154 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16204 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16207 | 前山分公司 | 退役 | 86路 |
粤C·16227 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16230 | 前山分公司 | 退役 | 86路 |
粤C·16231 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16232 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16233 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16234 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16236 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16237 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16238 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16239 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16243 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16244 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16248 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16249 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16250 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16255 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16256 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16257 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16258 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16259 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16261 | 前山分公司 | 退役 | 19路 |
粤C·16267 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16270 | 金湾分公司 | 退役 | 银隆员工车 |
粤C·16271 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16275 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16276 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16278 | 金湾分公司 | 退役 | 银隆员工车 |
粤C·16279 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16280 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16282 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16283 | 金湾分公司 | 退役 | 银隆员工车 |
粤C·16285 | 前山分公司 | 自燃退役 | 机动车(34路) |
粤C·16286 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16287 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16288 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16289 | 金湾分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16290 | 金湾分公司 | 退役 | 银隆员工车 |
粤C·16291 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16292 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16293 | 横琴分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16295 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16296 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16297 | 横琴分公司 | 退役 | Z52路 |
粤C·16298 | 前山分公司 | 退役 | 86路 |
粤C·16299 | 前山分公司 | 退役 | 60路 |
粤C·16300 | 前山分公司 | 退役 | 60路 |
粤C·16501 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16502 | 斗门分公司 | 退役 | 405路 |
粤C·16503 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16504 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16505 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16506 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16507 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16508 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16509 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16510 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16511 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16513 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16516 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16517 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16518 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16519 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16520 | 前山分公司 | 退役 | 86路 |
粤C·16521 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16522 | 前山分公司 | 退役 | 60路 |
粤C·16523 | 金湾分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16525 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16527 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16528 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16529 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16530 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16531 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16532 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16533 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16535 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
粤C·16536 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16538 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·16539 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
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