ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
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| 广通GTQ6105BEVBT3 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 8 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2016.11.11 | 退役日期 | 2024.6（部分）-2024.11.14 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6105BEVBT3 |
| 生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10480×2500×3150 |
| 驱动电机型号 | YLP-MP120-W | 驱动电机功率 | 峰值:200kW 额定:100kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 零排放 |
| 载客量 | L23+S45 | 备注 | |
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | 580V | 电池容量 | 140Ah |
广通GTQ6105BEVBT3，是珠海公交巴士有限公司于2016年引进的10米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
简介
- 本车型为珠海公交巴士有限公司首批二级踏步的GTQ6105车型。
- 本车型与广通GTQ6105BEVB2无障碍版外观几乎一致，唯车尾及内饰有较大差别。
- 本车型除司机座外采用为春山第三代人体工程学钢塑座椅，与先前的GTQ6105车型不同。
- 为方便机动，初期部分车辆更是安装了调价键盘，方便调整线路的收费金额。后在2018年因全市公交1元化而拆除。
历史
- 2016年11月11日，本车型全数投入横琴分公司金湾通勤线运营。
- 2018年5月，本车型在节假日或工作日中午安排机动横琴分公司其他线路，如B1、B2、Z116、Z117路等。
- 2018年7月11日，本车型其中一部车辆调往上冲分公司40路（后于同年8月29日撤出）。
- 2020年2月，随着金湾通勤线更新车型，本车型陆续调配至常规线路运营。
- 2023年5月4日，本车型原属B3路和Z13路的车辆下线停备。
- 2023年6月，本车型下线停备车辆复出并调往斗门分公司（白蕉站）。
- 2024年6月，因车况不佳及运力过剩，本车型部分车况较差的车辆退役。直至2024年11月13日，本车型完成当日运营任务后下线退役，自此本车型全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 本条目展示的车龄为该车辆从登记日期起至当前/退役日期之间的使用时长。
| 车牌号 | 所属分公司及建制站 | 状态 | 车龄（年） |
| 粤C·32837 | 斗门分公司（白蕉站） | 退役 | 8.01 |
| 粤C·32873 | 斗门分公司（白蕉站） | 退役 | 8.03 |
| 粤C·32875 | 斗门分公司（白蕉站） | 退役 | 8 |
| 粤C·32895 | 金湾分公司（湖心路口站） | 退役 | 7.61 |
| 粤C·32897 | 金湾分公司（三灶站） | 退役 | 6.69 |
| 粤C·32898 | 斗门分公司（白蕉站） | 退役 | 7.78 |
| 粤C·32905 | 斗门分公司（白蕉站） | 退役 | 7.11 |
| 粤C·32913 | 斗门分公司（白蕉站） | 退役 | 7.99 |
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