GZ6100S
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简介
珠江牌GZ6100S为珠海公汽于1998年购入的10米级空调巴士。全车为三级踏步2+2布局，机械方面采用锡柴CA6110采用发动机搭配綦江6MT变速箱（前期部分车型搭配艾里逊AT545自动变速箱），新车购入时采用日本Denso空调（部分车辆后期改用Hitachi）。2010年，本车型逐渐退役，最后服役线路为504路、81路。
本车型是珠海公汽购入的唯一一款除司机窗外，采用全封闭玻璃的车型，所有乘客均无法打开车窗。
如何区分第一、第二批次
- 最直观的方法：第一批次车标在车头左侧，第二批次车标在车头正中央。
- 第一批次原装配置为AT545自动挡+日本五十铃ISUZU 6BG1配置，因此自动挡的GZ6100S一定属于第一批次。（仅有3台GZ6100S改装为綦江5MT）
昵称
老珠江
车辆图集
外观
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内饰
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铭牌
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| 第二批次铭牌 |
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 | 波箱 |
|---|---|---|---|---|
| 粤C05611 | 斗门分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05612 | 前山分公司 | 退役 | 5MT | |
| 粤C05613 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
| 粤C05614 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05615 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05616 | 前山分公司 | 退役 | 81路 | 艾里逊AT545 |
| 粤C05617 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05618 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05619 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
| 粤C05620 | 前山分公司 | 退役 | 81路 | 艾里逊AT545 |
| 粤C06040 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06041 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06042 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06043 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06044 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06045 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06046 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06047 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06048 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06049 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06050 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06051 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06052 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06053 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06054 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06055 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06056 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06057 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06058 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06059 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06307 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06310 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06312 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06314 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06315 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06319 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06320 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06321 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06322 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06324 | 退役 | 5MT |
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