XMQ6113GJ
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ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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厦门金龙XMQ6113GJ,是原珠海公汽于2003年至2004年期间批量引进的11米柴油公交车型,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
GJ、热狗
简介
- 本车型与先前购买的金龙XMQ6113G外观无明显差别,均为非空调车,但在发动机动力总成有较大改动。
- 本车型第一批次后期陆续加装特尔佳提供的涡流缓速器。
历史
- 2003年2月,本车型第一批次于9路首航。
- 2003年5月至7月,本车型第一批次增购车陆续投放于6、8、10、32和201路。
- 2004年4月至5月,本车型第二批次陆续投放于12、15和55路。
- 2011年开始,由于油价上涨原因,加上车龄限制以及五十铃高转发动机特性,本车型第一批次车辆陆续退役,部分第二批次车辆转作机动运力。
- 2013年1月,随着12路更换配车,本车型所有车辆全数退役。
都市传说
- 本车型第一批次车辆均装配五十铃6HH1自然进气发动机(对,他没有增压)。
- 该车发动机拉高转速时,声浪十分震撼。
- 得益于自然进气高转,该车仪表盘红线是3500rpm,而带增压的XMQ6113GJ2车型(6HE1)仪表盘为3000rpm,实际上该发动机亦可踩到高达3500rpm转速。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下牌簿为不完全统计,欢迎补充。
第一批次
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C07762 | 退役 | ||
粤C07793 | 退役 | ||
粤C07796 | 退役 | ||
粤C07849 | 退役 | ||
粤C07907 | 退役 | ||
粤C07918 | 退役 | ||
粤C07962 | 退役 | ||
粤C07969 | 退役 | ||
粤C08317 | 退役 | ||
粤C08327 | 退役 | ||
粤C08337 | 退役 | ||
粤C08356 | 退役 | ||
粤C08367 | 退役 | ||
粤C08369 | 退役 | ||
粤C08503 | 退役 | ||
粤C08504 | 退役 | ||
粤C08506 | 退役 | ||
粤C08508 | 退役 | ||
粤C08510 | 退役 | ||
粤C08513 | 退役 | ||
粤C08517 | 退役 | ||
粤C08519 | 退役 | ||
粤C08520 | 退役 | ||
粤C08568 | 退役 | ||
粤C08589 | 退役 | ||
粤C08595 | 退役 | ||
粤C08619 | 退役 | ||
粤C08640 | 退役 | ||
粤C08650 | 退役 | ||
粤C08656 | 退役 | ||
粤C08658 | 退役 | ||
粤C08665 | 退役 | ||
粤C08679 | 退役 | ||
粤C08686 | 退役 | ||
粤C08691 | 退役 | ||
粤C08716 | 退役 | ||
粤C08720 | 退役 | ||
粤C08735 | 退役 |
第二批次
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C07822 | 退役 | ||
粤C07900 | 退役 | ||
粤C08266 | 退役 | ||
粤C08366 | 退役 | ||
粤C08677 | 退役 | ||
粤C09124 | 退役 | ||
粤C09244 | 退役 | ||
粤C09247 | 退役 | 机动车 | |
粤C09303 | 香洲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C09313 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09334 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09354 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09397 | 退役 | ||
粤C09415 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09447 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09451 | 退役 | ||
粤C09456 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C09464 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C09476 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09494 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09496 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C09586 | 退役 | ||
粤C09588 | 退役 | ||
粤C09619 | 退役 |
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