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广通GTQ6605N5GJ，是珠海公交巴士有限公司于2014年初引进的符合国五排放标准的6米级别小型天然气公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
简介
- 本车型为珠海公交巴士有限公司首批六米级天然气小巴车型，为限高定制款车型，以适应限高2.5米的龙门架。
- 本车型车长为6.6米，车身高度为2.42米，采用二级踏步设计。车门方面，车身只设有1个上落门（双页折门），是目前珠海公交集团购入的唯一一款单上落门车型，另外与其他前置发动机小巴一样，司机位处设有司机门。车窗方面，全车车窗均为推拉窗，另外为了缓解车内空间局促的问题，车厢中部设有天窗，方便采光、通风。
- 本车型为LNG动力，气瓶放置在车厢尾部。机械配置方面，该车使用东风南充NQ100BN5天然气发动机，配备哈齿5MT手动挡，车辆极速为69km/h（限速后）。
- 本车型属于“矮车身小巴”，为了降低车身净高，本车型罕见地采用了郑州科林内藏式空调，位于车辆前进方向的左侧地台底下，因此，本车型中部左侧地台有隆起，只能设置横排座位。
- 本车型全车座位数量为16+1（原装车），上线运营时为了保障乘客安全，取消了司机位右侧的、位于右前轮包的单人座位。
历史
- 2014年初，为解决斗门区内限高桥梁通行问题，珠海公交购入40台本车型，并于同年1月7日投放于315、811路线。至2017年曾短暂运行于市区103、Z51路线。
- 2017年-2018年，部分线路由于桥梁彻底禁止通行、客流量上升等因素，已经放弃使用本车型，大部分因车况问题已提早退役处理，仅有少部分仍需经过限高龙门架的线路还在使用，如402A路。
- 2021年7月4日，随着斗门分公司402A路更新车辆，本车型不再担当任何线路的正班车，随即除牌退役。
车辆图集
外观
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| 司机位
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| 门位
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牌簿
- 部分车辆资料因故未能及时更新，请知悉。
- 23659、23672曾改装作工程车用途。
| 车牌号
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所属分公司
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状态
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所属线路
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| 粤C·23524
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23547
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23617
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23627
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23640
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23644
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23645
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横琴分公司
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退役
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| 粤C·23646
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23649
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23650
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23652
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横琴分公司
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退役
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| 粤C·23653
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23655
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横琴分公司
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退役
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| 粤C·23656
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横琴分公司
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退役
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| 粤C·23657
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23658
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23659
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23660
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23661
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23662
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23663
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23664
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23665
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23666
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23667
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23668
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横琴分公司
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退役
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| 粤C·23669
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23670
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23671
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23672
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23673
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23675
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23678
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斗门分公司本部
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退役
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| 粤C·23683
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23685
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23686
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23687
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金湾分公司
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退役
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| 粤C·23688
|
金湾分公司
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退役
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|
| 粤C·23696
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斗门分公司本部
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退役
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|
| 粤C·23708
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斗门分公司本部
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退役
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相关条目
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