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宇通ZK6108HGB，是原珠海公汽于2007年分批次引进的符合国二排放标准的10米级别柴油城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
简介
- 本车型是珠海公汽时期首次引进宇通品牌车型。
- 本车型分空调及普通型。车长10.5米，共有31个客座。额定载客量为67人。
- 本车型选装玉柴YC6G230-20与綦江QJ805五前速手动变速箱。另外，该车前半部分除轮包位外采用1+1布局，后半部分采用2+2布局，并全车春山二代钢塑座椅。此车为二级踏步设计，由于采用少片簧钢板悬挂，因此较硬的避震给乘客留下深刻“印象”。
- 本车型普通车为全推拉窗，车顶配备丹阳DS-650T换气天窗，但由于前半部分车内净高较高，一般乘客难以打开天窗，需要借助其他棍状物体顶开，因此后期该车普通车天窗普遍损坏，雨天容易漏水；而空调车则配备了松芝、精益E系列两种空调，由于上述两款制冷效果显著，同时珠海环境湿度非常高，而本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底，空调槽内长期积水，容易滋生无法清除的霉斑，因此本车型空调车的内部车容也受到了乘客的诟病。
- 本车型第一批次与第一批次金龙XMQ6840GE同为首批安装全车监控的车型，选装由广巴电子提供的车载摄像头；第二批次车型摄像头更换为同洲电子提供。
历史
- 2007年3月18日，本车型第一批次分配于拱北分公司4路及前山分公司14路行驶。
- 2007年12月，本车型第二批次分配于13、20、33、42路行驶。
- 2010年7月，本车型部分调至502路行驶，是本车型第一次跨分公司调动。
- 2012年11月，本车型大部分分配至斗门分公司，用作校车接送用途，少部分作为机动运力。
- 2014年至2015年期间，本车型第一批次非空调版转借予公交柏宁驾校用作教练车用途，部分车辆更改教练车涂装，并更改为教练车车牌（如原属拱北分公司的4路线粤C51281号车，曾改为粤C1975学）。
- 2015年6月，受黄标车淘汰政策影响，本车型已全数退役。
- 本车型退役后，有极少部分车辆被拖至尖峰山车场并改造成保安亭用途，到后期尖峰山车场停用后车辆绝迹。
牌簿
第一批次（非空调车）
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·50741
|
香洲分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·50886
|
前山分公司
|
退役
|
|
| 粤C·50892
|
香洲分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·50903
|
柏宁驾校
|
退役
|
教练车
|
| 粤C·51105
|
上冲分公司
|
退役
|
18路
|
| 粤C·51191
|
柏宁驾校
|
退役
|
教练车
|
| 粤C·51192
|
柏宁驾校
|
退役
|
教练车
|
| 粤C·51251
|
拱北分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·51254
|
拱北分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·51266
|
斗门分公司
|
退役
|
411路
|
粤C·1975学
粤C51281
|
柏宁驾校
|
退役
|
教练车
|
| 粤C·51299
|
斗门分公司
|
退役
|
411路
|
第一批次（松芝空调版）
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·10828
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·10991
|
金湾分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·50575
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·51197
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·51258
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
第二批次（非空调车）
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·11031
|
吉大分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·11059
|
香洲分公司
|
退役
|
26路
|
| 粤C·11065
|
吉大分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·11076
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11085
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11140
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11142
|
|
退役
|
|
| 粤C·11176
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11262
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11272
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11275
|
|
退役
|
|
| 粤C·11287
|
香洲分公司
|
退役
|
26路
|
| 粤C·11301
|
香洲分公司
|
退役
|
26路
|
| 粤C·11309
|
|
退役
|
|
| 粤C·11319
|
|
退役
|
|
| 粤C·11320
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11326
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11331
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11355
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11360
|
|
退役
|
|
| 粤C·11366
|
|
退役
|
|
| 粤C·11375
|
|
退役
|
|
| 粤C·11386
|
|
退役
|
|
| 粤C·11395
|
香洲分公司
|
退役
|
26路
|
| 粤C·11398
|
|
退役
|
|
| 粤C·11411
|
|
退役
|
|
| 粤C·11413
|
|
退役
|
|
| 粤C·11426
|
|
退役
|
|
| 粤C·11432
|
吉大分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·11433
|
香洲分公司
|
退役
|
26路
|
第二批次（松芝空调版）
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·08603
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·11030
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11049
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11051
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·11056
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·11196
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·11259
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11276
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·11285
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·11291
|
吉大分公司
|
退役
|
25路
|
| 粤C·11292
|
斗门分公司
|
退役
|
504路
|
| 粤C·11305
|
吉大分公司
|
退役
|
26路
|
| 粤C·11325
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·11349
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·11365
|
斗门分公司
|
退役
|
401路
|
| 粤C·11380
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·11382
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11384
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11385
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11391
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11401
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·11403
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
| 粤C·11408
|
斗门分公司
|
退役
|
502路
|
| 粤C·11458
|
香洲分公司
|
退役
|
13路
|
第二批次（精益空调版）
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·11017
|
拱北分公司
|
退役
|
8路
|
| 粤C·11201
|
拱北分公司
|
退役
|
8路
|
| 粤C·11250
|
拱北分公司
|
退役
|
35路
|
| 粤C·11350
|
金湾分公司
|
退役
|
K8路
|
| 粤C·11381
|
拱北分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C·11402
|
斗门分公司
|
退役
|
401路
|
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