厦门金龙XMQ6105G1，是珠海公汽于2006年批量引进的10米柴油公交车型。由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
珠海公交车型资料卡
| 金龙XMQ6105G1
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| 基本信息
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| 批次
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1
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| 购入数量
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1
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现役数量
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0
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| 投放日期
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2006.1.27
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退役日期
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2014.8.1
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| 车辆参数
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| 品牌
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金龙
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车辆型号
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XMQ6105G1
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| 生产厂家
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厦门金龙联合汽车工业有限公司
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车辆尺寸
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10300×2480×3190
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| 发动机
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五十铃6HE1
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发动机功率
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162Kw
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| 燃料种类
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柴油
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变速箱
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五十铃ML60 6MT
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| 空调
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电装LD9
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排放标准
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国二
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| 载客量
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备注
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样板车，车号为粤C10557
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珠海公交车型资料卡
| 金龙XMQ6105G1
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| 基本信息
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| 批次
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2
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| 购入数量
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30
|
现役数量
|
0
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| 投放日期
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2006.9.14
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退役日期
|
2014.8.1
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| 车辆参数
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| 品牌
|
金龙
|
车辆型号
|
XMQ6105G1
|
| 生产厂家
|
厦门金龙联合汽车工业有限公司
|
车辆尺寸
|
10300×2480×3190
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| 发动机
|
五十铃6HE1
|
发动机功率
|
162Kw
|
| 燃料种类
|
柴油
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变速箱
|
五十铃ML60 6MT
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| 空调
|
电装LD9
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排放标准
|
国二
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| 载客量
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备注
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有空调车和非空调车版本
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昵称
G1、天使、天使龙
简介
本车为千禧年后，公汽首次批量购入的10米二踏城市客车，与06款XMQ6113GJ2同批次订单。
本车机械、内饰配置与06款XMQ6113GJ2大致相同，得益于10米车身，240匹马力的6HE1发动机在本车型上显得动力游刃有余。
在样板车中，车厢风道改为铝合金风道，即后来GTQ6107开始所采用的风道。唯独在量产车中，风道改为与GJ2同款风道。
该车上线时，大部分在前山、上冲分公司服役，常见于23、36、204路线等
车辆图集
外观
内饰
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| 普通车内饰
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| 空调车内饰（样板车）
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| 空调车内饰（量产车）
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牌簿
普通车
| 车牌号
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所属分公司
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状态
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所属线路
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| 粤C10544
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上冲分公司
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退役
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机动车
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| 粤C10651
|
上冲分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C10851
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C10943
|
前山分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C10952
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C50508
|
上冲分公司
|
退役
|
99路
|
| 粤C50509
|
上冲分公司
|
退役
|
99路
|
| 粤C50512
|
上冲分公司
|
退役
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36路
|
| 粤C50529
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C50536
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C50537
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C50598
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C50608
|
前山分公司
|
退役
|
16路
|
| 粤C50612
|
上冲分公司
|
退役
|
99路
|
空调车
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C10557
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C10724
|
吉大分公司
|
退役
|
69路
|
| 粤C10759
|
金湾分公司
|
退役
|
机动车
|
| 粤C10774
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C10874
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C10920
|
金湾分公司
|
退役
|
K8路
|
| 粤C10998
|
前山分公司
|
退役
|
|
| 粤C50502
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C50503
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
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| 粤C50506
|
斗门分公司
|
退役
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校车
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| 粤C50518
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C50520
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C50521
|
吉大分公司
|
退役
|
69路
|
| 粤C50523
|
斗门分公司
|
退役
|
校车
|
| 粤C50525
|
上冲分公司
|
退役
|
99路
|
| 粤C50531
|
上冲分公司
|
退役
|
99路
|
| 粤C50599
|
上冲分公司
|
退役
|
99路
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