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广通GTQ6105BEVB3，是珠海公交巴士有限公司于2015年引进的10米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
简介
- 本车型采用一踏设计，车身两侧中部地台及后尾部分均布有电池，全车出厂时采用2+2设计，合计座位34个。但由于2+2布局站立区域较小，影响高峰期载客量，因此在投运前拆除了车内左侧的8个座位，增设站立区域扶手。尽管如此，由于新增的站立区域与车厢过道不在同一个平面上，该区域实际的能承载的乘客量并没有太大的提升，因此本车型整体载客量比一般的10米级标准公交车型偏小。
- 本车型采用气囊悬挂，唯独气囊较硬，因此行车期间震动感相对明显。全车按照新国标要求，采用推拉窗设计，半扇车窗可开。线路牌方面，此车全面采用通达16点阵高的点牌，三牌显示格式均为“首末站 线路 首末站”，后期通过软件升级，可与报站器进行联动，展示开往的目的地。
- 本车型其中一台车牌为粤C·28858前后型号错误标注为“GTQ6105BEVBT3”，疑似因厂家整改失误导致。
历史
- 2015年11月6日，本车型正式投入运营。
- 2018年9月，因车况不佳且大量纯电动新车上线，本车型所有车辆全数退役。
- 本车型退役后，实际全数弃置于银隆新能源外围一处空地。
车辆图集
外观
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| 司机位
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| 门位
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牌簿
| 车牌号
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所属分公司
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状态
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所属线路
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| 粤C·28403
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拱北分公司
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退役
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9路
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| 粤C·28427
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拱北分公司
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退役
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4路
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| 粤C·28461
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拱北分公司
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退役
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| 粤C·28801
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拱北分公司
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退役
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8路
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| 粤C·28813
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拱北分公司
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退役
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9路
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| 粤C·28816
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拱北分公司
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退役
|
8路
|
| 粤C·28819
|
香洲分公司
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退役
|
10A路
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| 粤C·28822
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拱北分公司
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退役
|
8路
|
| 粤C·28831
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拱北分公司
|
退役
|
8路
|
| 粤C·28832
|
拱北分公司
|
退役
|
8路
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| 粤C·28836
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拱北分公司
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退役
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8路
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| 粤C·28837
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拱北分公司
|
退役
|
8路
|
| 粤C·28841
|
拱北分公司
|
退役
|
8路
|
| 粤C·28843
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拱北分公司
|
退役
|
8路
|
| 粤C·28852
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·28853
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·28855
|
拱北分公司
|
退役
|
4路
|
| 粤C·28856
|
拱北分公司
|
退役
|
4路
|
| 粤C·28858
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·28859
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·28861
|
拱北分公司
|
退役
|
4路
|
| 粤C·28862
|
香洲分公司
|
退役
|
10A路
|
| 粤C·28863
|
拱北分公司
|
退役
|
4路
|
| 粤C·28939
|
吉大分公司
|
退役
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机动车
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相关条目
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