ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
宇通ZK6852HGA9，是珠海公交巴士有限公司于2011年引进的符合国四排放标准的8米级别柴油城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
简介
- 本车型是珠海公交集团最后一批购置的柴油中巴，全为空调车。
- 本车型是继宇通ZK6852HG后购置的第二批宇通剑猫造型的柴油车型。
- 本车型采用玉柴YC4G180-40发动机，并使用尿素ECS系统以满足国四的排放要求。
- 本车型车内为二级踏步设计，共设客座24个。
- 本车型与上一批“剑猫”不同的是，三牌均采用通达16点高左右双色电牌，且三牌均显示“XXX路 开往目的地”的格式，且配有TD-10控制器自动切换方向，是珠海公交首次使用该种格式电牌的车辆。但是，后期本车型部分车辆头牌的格式更改为“目的地 线路 目的地”，用以更好地展示线路两端总站。另外，本车型采用透明玻璃，也与上一批“剑猫”有所不同。
历史
- 2011年12月23日，本车型陆续上线。
- 2018年，随着珠海公交纯电动新车大批量上路，本车型陆续下线退役。至2018年12月22日配属Z147路的车辆营运结束后，所有车辆均全数退役。
牌簿
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·17614
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17754
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18149
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18157
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18194
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18196
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18198
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18206
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18207
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18212
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18217
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18218
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18221
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18222
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18223
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18224
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18225
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18227
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18230
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18233
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18240
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18241
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18246
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18313
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18320
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18324
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18325
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18329
|
金湾分公司
|
退役
|
Z147路
|
| 粤C·18394
|
金湾分公司
|
退役
|
Z147路
|
| 粤C·18399
|
金湾分公司
|
退役
|
|
相关条目
| 已退役公共汽车车型（珠海公交涂装） |
|---|
| | XMQ厦门金龙 | | | | ZK郑州宇通 | | | | GTQ珠海广通汽车 | | | | GTZ珠海广通客车 | | | | CKZ重庆恒通客车 | | | | HK安徽合客 | | | | HFF合肥安凯 | | | | LCK聊城中通 | | | | CA一汽太湖 | |
|
| 已退役公共汽车车型（珠海公汽第三代涂装） |
|---|
| | XMQ厦门金龙 | | | | ZK郑州宇通 | | | | GZ广州骏威/广州珠江 | | | | GL桂林客车/柳州五菱 | |
|
| 已退役公共汽车车型（信禾公汽涂装） |
|---|
| | ZK郑州宇通 | | | | GTQ珠海广通 | | | | KLQ苏州金龙 | | | | MD江苏牡丹 | | | | JS扬州亚星 | | | | SLG河南少林 | | | | ZA中汽星王 | |
|
| 已退役公共汽车车型（珠海公汽第二代涂装） |
|---|
| | GZK广州客车厂 | | | | GZ广州珠江 | | | | CJ常州长江 | | | | SR上饶客车厂 | | | | DD丹东黄海 | | | | YZL扬子客车 | |
|
