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金龙KLQ6108GE3，是原信禾公汽于2009年引进的符合国三排放标准的10米级别柴油公交车，由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制造。
简介
- 本车型为信禾公汽继KLQ6108G后再次购入的苏州金龙8系车型，亦是信禾公汽在两巴合并前最后购入的车型。
- 本车型选装玉柴YC6G240-30发动机及QJ1205五前速变速箱，配备中山雪凯利空调，东莞赛恒报站器，三牌均为胶牌。
- 与KLQ6108G不同，本车型变速箱为疏齿版本，加上玉柴240匹、接近1000牛米的输出，该车全油门起步时推背感令人深刻。
历史
- 该批车辆制造于2008年12月，2009年1月投入于605路和609路。
- 2016年3月，随着605路更新车型，该批车辆陆续退役。至2017年，本车型所有车辆全数退役。
都市传说
- 本车型为珠海公交起步最快的柴油车型。
- 在两巴未合并前，本车型靠这套动力输出在珠海大道和九洲大道抢了公汽不少客流。
- 该车采用了不知名品牌的劣质塑料座椅，导致车辆使用后期车厢内弥漫着一股塑胶味道。
车辆图集
外观
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| 司机位
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| 门位
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牌簿
| 车牌号
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所属分公司
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状态
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所属线路
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| 粤C·S1124
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1924
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1934
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1944
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1945
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斗门分公司
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退役
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灯笼小学校车
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| 粤C·S1947
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1952
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1954
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1964
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1965
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1966
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斗门分公司
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退役
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机动车
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| 粤C·S1967
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1973
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金湾分公司
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退役
|
605路
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| 粤C·S1974
|
斗门分公司
|
退役
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605路
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| 粤C·S1975
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1976
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1977
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1984
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1985
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1986
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1989
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1990
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1991
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1993
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斗门分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1994
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金湾分公司
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退役
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605路
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| 粤C·S1995
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金湾分公司
|
退役
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605路
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| 粤C·S1996
|
金湾分公司
|
退役
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605路
|
| 粤C·S1997
|
金湾分公司
|
退役
|
605路
|
| 粤C·S1998
|
斗门分公司
|
退役
|
605路
|
| 粤C·S1999
|
斗门分公司
|
退役
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605路
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