“GTQ6858BEVB2”的版本间差异
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2023年7月26日 (三) 23:40的版本
ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
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| 广通GTQ6858BEVB2 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 24 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2015.10.19 | 退役日期 | 2018.9.14 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6858BEVB2 |
| 生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 8490×2480×3050 |
| 驱动电机型号 | {{{电机}}} | 驱动电机功率 | 90kw |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 珠海银通 | 排放标准 | 零排放 |
| 载客量 | L21+S48 | 备注 | |
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | 346V | 电池容量 | 220Ah |
广通GTQ6858BEVB2，是珠海公交巴士有限公司于2015年引进的8米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
简介
- 本车型为珠海公交集团成立以来首批8米级纯电动公交车。
历史
- 2015年10月19日，本车型陆续上线于金湾区多条线路。
- 2018年7月5日，因72A路的本车型车况不佳，率先被淘汰。同月，Z107路的本车型亦被淘汰。
- 2018年9月8日，随着第四分公司（金湾）更换为全新的GTQ6858BEVBT11车型，服役于Z104、Z105、Z106的本车型均被淘汰。
- 2018年9月14日，随着第二分公司（拱北）的46、101路的本车型被12路退下的GTQ6858BEVBT2替换，本车型全数退出营运。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C27987 | 金湾分公司 | 退役 | Z105路 |
| 粤C28302 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
| 粤C28352 | 拱北分公司 | 退役 | 101路 |
| 粤C28383 | 金湾分公司 | 退役 | Z107路 |
| 粤C28385 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
| 粤C28390 | 拱北分公司 | 退役 | 101路 |
| 粤C28397 | 金鼎分公司 | 退役 | 72A路 |
| 粤C28405 | 金湾分公司 | 退役 | Z107路 |
| 粤C28407 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
| 粤C28421 | 金湾分公司 | 退役 | Z104路 |
| 粤C28425 | 金湾分公司 | 退役 | Z106路 |
| 粤C28430 | 金湾分公司 | 退役 | Z106路 |
| 粤C28432 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
| 粤C28437 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
| 粤C28442 | 金湾分公司 | 退役 | Z107路 |
| 粤C28445 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
| 粤C28449 | 金湾分公司 | 退役 | Z104路 |
| 粤C28450 | 金湾分公司 | 退役 | Z106路 |
| 粤C28455 | 金鼎分公司 | 退役 | 72A路 |
| 粤C28458 | 金湾分公司 | 退役 | Z104路 |
| 粤C28459 | 拱北分公司 | 退役 | 101路 |
| 粤C28465 | 拱北分公司 | 退役 | 101路 |
| 粤C28466 | 金湾分公司 | 退役 | Z105路 |
| 粤C28469 | 拱北分公司 | 退役 | 101路 |
| 粤C28475 | 拱北分公司 | 退役 | 46路 |
相关条目
| 品牌 | 车型 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6106G - XMQ6119G
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| ZK郑州宇通 | ZK6852HG - ZK6852HGA9 -ZK6100HGA - ZK6100HNGA9 - ZK6100HGM - ZK6108HGC - ZK6125CHEVNPG21 - ZK6140HNG2
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| CJ常州长江 | CJ6800G1CH - CJ6922G1CH - CJ6922T1C1H - CJ6100G1C3H - CJ6103G12H
|
| SR上饶客车厂 | SR6995H
|
| DD丹东黄海 | DD6120HS
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| YZL扬子客车 | YZL6730C
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| 品牌 | 车型 |
| GZK广州客车厂 | GZK643 - GZK644E - GZK6142E
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