GZ6100SC：修订间差异

珠海公交车型资料卡
珠江GZ6100SC
基本信息
批次	1
车辆参数

2025年2月23日 (日) 17:05的最新版本

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珠江GZ6100SC，是原珠海公汽于2000年引进的10米柴油公交车型。由广州汽车制造厂制造。

昵称

冷马珠江

简介

本车型全为空调车。车长10米，共有30个客座。额定载客量为47人。
本车型出厂时均配有艾里逊AT545型自动变速箱，除司机座外全为不锈钢金属座椅，为三级踏步设计。
本车型配备了电装LD9型顶置空调，亦是珠海公汽引进的首批顶置空调巴士，制冷效果显著。
本车型与先前购置的同款车型相比，采用康明斯发动机。

历史

2000年1月，珠海公汽购入本车型，初期全数分配至拱北分公司2路行走。
2002年4月，随着2路更新车型，本车型部分车辆分配至8路、21路、56路。
2004年，本车型大部分车辆下线停备整改，由艾里逊AT545型自动变速箱改为五前速手动变速箱，并于次年与未更换变速箱的车型分配至35路，部分转为机动车。
2006年8月，本车型部分车辆分配至4路行驶。
2008年10月，随着4路更新车型，部分原配属该线路的配车转为机动车。
2009年10月，随着35路更新车型，大部分车辆已下线停备，只保留少数车辆做机动车及后备用途。
2010年2月，本车型少部分调往西区做校车及厂车用途，部分车况差的提早退役。
2011年1月，本车型全数退役。

车辆图集

外观

门位

司机位

内饰

车厢内饰（由前往后）

车厢内饰（由后往前）

驾驶室

铭牌

牌簿

退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

车牌号	所属分公司	状态	所属线路	波箱
粤C·06508	拱北分公司	退役	机动车	艾里逊AT545
粤C·06509	拱北分公司	退役	机动车	5MT
粤C·06511	斗门分公司	退役	校车	5MT
粤C·06513	拱北分公司	退役	4路	艾里逊AT545
粤C·06516	斗门分公司	退役	校车	5MT
粤C·06518	斗门分公司	退役	校车	5MT
粤C·06519	拱北分公司	退役	4路	5MT
粤C·06522	拱北分公司	退役	机动车	5MT
粤C·06523	拱北分公司	退役	机动车	5MT
粤C·06526	拱北分公司	退役	4路	5MT
粤C·06528	拱北分公司	退役	机动车	艾里逊AT545
粤C·06529	拱北分公司	退役	机动车	5MT

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 |投放日期=2000.1
-|报废日期=2011
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-'''珠江GZ6100SC'''，是珠海公汽于2000年批量引进的10米柴油公交车型。由广州汽车制造厂制造。
+'''珠江GZ6100SC'''，是原珠海公汽于2000年引进的10米柴油公交车型。由广州汽车制造厂制造。
+==昵称==
+冷马珠江
 ==简介==
 *本车型全为空调车。车长10米，共有30个客座。额定载客量为47人。
 *本车型出厂时均配有艾里逊AT545型自动变速箱，除司机座外全为不锈钢金属座椅，为三级踏步设计。
-*本车型配备了电装LD9型顶置空调，亦是珠海公汽引进的首批顶置空调巴士，制冷效果显著。同时珠海环境湿度非常高，而部分本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底，空调槽内长期积水，容易滋生无法清除的霉斑，因此本车型的内部车容也受到了乘客的诟病。
+*本车型配备了电装LD9型顶置空调，亦是珠海公汽引进的首批顶置空调巴士，制冷效果显著。
+*本车型与先前购置的同款车型相比，采用康明斯发动机。
 ==历史==
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 *2010年2月，本车型少部分调往西区做校车及厂车用途，部分车况差的提早退役。
 *2011年1月，本车型全数退役。
-==昵称==
-冷马珠江
 ==车辆图集==
 ===外观===
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 ==牌簿==
 *退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
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 |5MT
-|-
 |}

珠江GZ6100SC

基本信息
批次	1
购入数量	12	现役数量	0
投放日期	2000.1	退役日期	2011.1
车辆参数
品牌	珠江	车辆型号	GZ6100SC
生产厂家	广州汽车制造厂	尺寸(mm)	暂缺
发动机型号	康明斯	发动机功率	暂缺
燃料种类	柴油	变速箱	5MT/艾里逊AT545
空调	电装LD9	排放标准	国一
载客量		备注

2025年2月23日 (日) 17:05的最新版本

昵称

简介

历史

车辆图集

外观

内饰

牌簿

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