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宇通ZK6100HGA，是珠海公交巴士有限公司于2011年引进的符合国四排放标准的10米级别柴油城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
简介
- 本车型是珠海公交集团于2011年购置的10米级别柴油公交车，于2011年11月制造完毕，也是珠海公交购入的最后一款柴油公交车。该批车辆全为空调车。
- 本车型动力方面，采用玉柴YC6J245-42发动机，并使用尿素ECS系统以满足国四的排放要求。车内为二级踏步设计。
- 本车型购入时设计为跨区线路专用，因此配置了小排量大涡轮的玉柴发动机与中德6前速手动变速箱，以便发挥更好的高速巡航性能。该车在60km/h并且档位为6档时，发动机转速仅为1200转。
- 本车型选装了米其林大尺寸轮胎，以应付西区的复杂路况，辅以高角度接近、离去角的设计，保证车辆于复杂路况行进时不会损坏前、后保险杠。
- 与上一批“A74”ZK6108HGC不同的是，该车三牌均采用通达16点高左右双色电牌。另外，该车采用全透明玻璃，也与上一批“HGC”有所不同，除司机位、左侧中部及两侧最后一扇窗外，均为密封车窗。
历史
- 2011年12月23日，本车型投放于3A、8、9、32、201、204、207、401、601B、602、602A、603以及608路。
- 2011年12月30日，本车型剩余车辆用于新开通的46路。
- 2013年1月，由于部分跨区线已更换为LNG车型，本车型部分调至市区，投放于3、11、12、26、32以及43路。
- 2015年5月，由于市区大部分线路实施纯电动化，本车型大部分调至25路、东西跨区线及西区线路行驶。
- 2018年起，随着新能源车型不断涌入，本车型陆续退出营运。直至2019年11月12日晚，车号为18234的本车型行驶完K6路线后正式退出现役，仅有部分车辆留作司训用途。
- 2020年7月，由于政策因素，本车型不再保留司训车，已全数退役除牌。
车辆图集
外观
|
| 门位
|
|
|
| 司机位
|
|
牌簿
| 车牌号
|
所属分公司
|
状态
|
所属线路
|
| 粤C·17014
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17064
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17254
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17264
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17274
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17294
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17534
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17564
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17594
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17624
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17634
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17674
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17764
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17824
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17842
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17847
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17864
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·17874
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18024
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18034
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18074
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18142
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18143
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18144
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18146
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18152
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18153
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18154
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18155
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18156
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18159
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18160
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18161
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18162
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18163
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18164
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18165
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18167
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18170
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18171
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18172
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18173
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18174
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18175
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18176
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18177
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18179
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18182
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18184
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18185
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18186
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18187
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18190
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18191
|
香洲分公司
|
退役
|
司训车
|
| 粤C·18192
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18195
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18197
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18199
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18200
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18201
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18202
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18203
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18204
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18205
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18208
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18209
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18210
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18211
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18213
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18214
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18215
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18216
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18219
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18220
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18226
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18228
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18229
|
金湾分公司
|
退役
|
司训车
|
| 粤C·18231
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18232
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18234
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18235
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18236
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18237
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18238
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18239
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18242
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18243
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18244
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18245
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18247
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18248
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18249
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18250
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18251
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18252
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18253
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18254
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18255
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18256
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18257
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18258
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18259
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18260
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18261
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18262
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18263
|
香洲分公司
|
退役
|
司训车
|
| 粤C·18264
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18265
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18266
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18267
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18268
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18269
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18270
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18271
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18272
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18273
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18274
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18275
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18276
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18277
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18279
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18280
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18284
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18285
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18286
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18287
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18290
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18291
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18292
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18293
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18294
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18295
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18296
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18297
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18298
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18299
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18300
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18301
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18302
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18303
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18304
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18305
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18306
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18307
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18308
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18309
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18310
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18311
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18312
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18314
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18315
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18316
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18317
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18318
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18319
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18321
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18322
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18323
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18326
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18327
|
吉大分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18328
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18330
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18331
|
金湾分公司
|
退役
|
司训车
|
| 粤C·18332
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18334
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18337
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18340
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18341
|
金湾分公司
|
退役
|
司训车
|
| 粤C·18343
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18344
|
金湾分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18345
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18347
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18349
|
斗门分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18353
|
香洲分公司
|
退役
|
|
| 粤C·18370
|
香洲分公司
|
退役
|
|
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