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2025年7月28日 (一) 19:37的最新版本
ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
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| 广通GTQ6117BEVB | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2011.5 | 退役日期 | 2014 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6117BEVB |
| 生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 11480×2500×3270 |
| 驱动电机型号 | 蓝海KAM280HF | 驱动电机功率 | 峰值:128kW 额定:75kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 待查 | 排放标准 | 零排放 |
| 载客量 | L42+S44 | 备注 | |
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | 346V | 电池容量 | 410Ah |
广通GTQ6117BEVB，是珠海公交巴士有限公司于2011年引进的11米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
简介
- 本车型是珠海公交纯电动试验化作品，其中2台为样车配置，内饰布局均有不同。
- 首批两台样车为中置电池，采用地铁座布局。剩余八台量产车为尾置电池布局。
- 本车型采用春山CS00323半软座座椅、通达16点阵LED电牌，也是珠海首批采用LED电牌的量产车型。
历史
- 2011年5月，本车型全数投入60路营运。
- 2013年起，本车型电池衰减严重，部分车辆无法走完60路一个来回，往往从吉大总站出发，到达湾仔后放空回吉大总站充电。
- 2014年，随着GTQ6105BEVB2大批量上线，本车型陆续退役。
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车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 所属线路为车辆退役前所属线路。
地铁座版本（样板车）
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C·19680 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
| 粤C·19693 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
普通版本
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C·19374 | 吉大分公司 | 退役 | 20路 |
| 粤C·19673 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
| 粤C·19683 | 吉大分公司 | 退役 | 20路 |
| 粤C·19684 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
| 粤C·19685 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
| 粤C·19688 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
| 粤C·19691 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
| 粤C·19692 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
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