“ZK6852HG”的版本间差异
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2024年2月17日 (六) 18:54的版本
ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
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| 宇通ZK6852HG | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 36 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2010.2.4 | 退役日期 | 2018.11.18 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6852HG |
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 8545×2420×3205 |
| 发动机型号 | 玉柴YC4G180-30 | 发动机功率 | 132kw |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 5MT |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 国三 |
| 载客量 | 备注 | ||
宇通ZK6852HG，是珠海公交巴士有限公司于2010年引进的符合国三排放标准的8米级别柴油城市公交车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
剑猫、胶牌猫、剪毛
简介
- 本车型是珠海公交集团成立以来首批购置的8米级别柴油中巴，全为空调车。另外本车型是珠海首款采用宇通剑猫造型的柴油车型。
- 本车型动力方面，采用玉柴YC4G180-30发动机。车内为二级踏步设计，共设客座24个。
- 本车型三牌均采用广巴胶牌，且三牌均显示“首末站 XXX 首末站”的格式。另外，本车型采用深色玻璃，除司机位、左侧中部及两侧最后一扇窗外，均为密封车窗。
- 截至退役前除斗门分公司和金湾分公司外的所有分公司均未使用过本车型。
历史
- 2010年2月4日，本车型陆续上线于斗门区多条线路。
- 2015年7月31日，本车型其中2台调至金湾分公司新开通的715路，是本车型第一次出现跨分公司调动。
- 2018年，随着珠海公交纯电动新车大批量上路，本车型陆续下线退役。至2018年11月18日营运结束后，所有车辆均全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C14254 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14304 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14634 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14647 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14753 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14779 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14785 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14786 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C14787 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14788 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C14792 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14793 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14795 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14796 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14797 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14798 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14799 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14800 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14801 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14802 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14803 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14805 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14806 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14807 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14808 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14809 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14811 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14812 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14813 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14815 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14819 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14820 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14821 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14822 | 斗门分公司 | 退役 | |
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