“XMQ6105G4”的版本间差异
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'''厦门金龙XMQ6105G4''',是珠海公汽于2008年10月引进的10米柴油公交车型,也是珠海公交首批达到国三排放标准的公交车。由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。 | '''厦门金龙XMQ6105G4''',是珠海公汽于2008年10月引进的10米柴油公交车型,也是珠海公交首批达到国三排放标准的公交车。由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。 | ||
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该车依然分为空调版及普通版,两个版本的动力总成完全相同。与[[XMQ6105G1]]不同的是,XMQ6105G4并没有采用前者的五十铃动力总成,而是根据“国三”排放要求,采用了国产的玉柴YC6G240-30发动机及綦江5MT波箱,可以说是该车是XMQ6105G1的国产动力版本。空调版车辆选装上海松芝LUX系列空调,制冷功率为28kW,车窗除司机位及最后一位外,均全部密封;普通版本则是全部为推拉窗。 | 该车依然分为空调版及普通版,两个版本的动力总成完全相同。与[[XMQ6105G1]]不同的是,XMQ6105G4并没有采用前者的五十铃动力总成,而是根据“国三”排放要求,采用了国产的玉柴YC6G240-30发动机及綦江5MT波箱,可以说是该车是XMQ6105G1的国产动力版本。空调版车辆选装上海松芝LUX系列空调,制冷功率为28kW,车窗除司机位及最后一位外,均全部密封;普通版本则是全部为推拉窗。 | ||
− | + | 本车为二级踏步设计,选装前三后四的钢板悬挂,前后桥均为东风德纳出品。车厢内饰方面,全车共设31个座位,后门以后共设5排,但因车体较短,后排间距太小,乘坐感受较为局促。座椅品牌为春山第三代人体工程学钢塑座椅,较为贴合人体曲线。 | |
值得一提的是,是批车辆购入时,厦门金龙向珠海公汽赠送了2台[[XMQ6116G4]]空调巴士。[[XMQ6116G4]]型在机械配置上与本车型并无任何区别,只是车身长度较本车型长1米。 | 值得一提的是,是批车辆购入时,厦门金龙向珠海公汽赠送了2台[[XMQ6116G4]]空调巴士。[[XMQ6116G4]]型在机械配置上与本车型并无任何区别,只是车身长度较本车型长1米。 |
2024年11月13日 (三) 15:23的版本
ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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厦门金龙XMQ6105G4,是珠海公汽于2008年10月引进的10米柴油公交车型,也是珠海公交首批达到国三排放标准的公交车。由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
- G4:源自型号最后两个字符。
- 天使、天使龙:源自厦门金龙对本车型的官方称呼“都市天使”的简称。
简介
该车由2008年10月引进,是前珠海公汽引进的最后一批车型,也是最后一批采用“黄战士”涂装的巴士。早于2005年,珠海公交通过招标形式,引入珠海首批10米级别新型公共汽车车型——厦门金龙“都市天使”系列XMQ6105G1。由于本车型使用反映较好,2008年珠海公交再次引入“都市天使系列”,但引进的型号变更为XMQ6105G4。
该车依然分为空调版及普通版,两个版本的动力总成完全相同。与XMQ6105G1不同的是,XMQ6105G4并没有采用前者的五十铃动力总成,而是根据“国三”排放要求,采用了国产的玉柴YC6G240-30发动机及綦江5MT波箱,可以说是该车是XMQ6105G1的国产动力版本。空调版车辆选装上海松芝LUX系列空调,制冷功率为28kW,车窗除司机位及最后一位外,均全部密封;普通版本则是全部为推拉窗。 本车为二级踏步设计,选装前三后四的钢板悬挂,前后桥均为东风德纳出品。车厢内饰方面,全车共设31个座位,后门以后共设5排,但因车体较短,后排间距太小,乘坐感受较为局促。座椅品牌为春山第三代人体工程学钢塑座椅,较为贴合人体曲线。
值得一提的是,是批车辆购入时,厦门金龙向珠海公汽赠送了2台XMQ6116G4空调巴士。XMQ6116G4型在机械配置上与本车型并无任何区别,只是车身长度较本车型长1米。
2015年起,随着新能源车型不断涌入,本车型陆续退出营运。直至2018年8月2日,最后两台本车型行驶完405路线后正式退役。同年8月23日,最后两台本车型被拖去物资回收公司进行拆解处理。
特别版车辆
- 12917、12929为安装了精益JYAC28E1空调的特别版本车辆。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
普通车
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·12902 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12905 | 吉大分公司 | 退役 | 25路 |
粤C·12906 | 吉大分公司 | 退役 | 25路 |
粤C·12907 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12909 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·12910 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·12911 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12915 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·12916 | 吉大分公司 | 退役 | 60路 |
粤C·12921 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·12922 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12923 | 拱北分公司 | 退役 | 35路 |
粤C·12925 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12930 | 拱北分公司 | 退役 | 35路 |
粤C·12933 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12938 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12958 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12960 | 拱北分公司 | 退役 | 56路 |
粤C·12980 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
空调车
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·12903 | 斗门分公司香洲站 | 退役 | 机动车 |
粤C·12904 | 吉大分公司 | 退役 | 20路 |
粤C·12908 | 斗门分公司本部 | 退役 | 520路 |
粤C·12913 | 拱北分公司 | 退役 | 35路 |
粤C·12917 | 斗门分公司本部 | 退役 | K4路 |
粤C·12920 | 斗门分公司香洲站 | 退役 | K4路 |
粤C·12926 | 拱北分公司 | 退役 | 35路 |
粤C·12929 | 斗门分公司本部 | 退役 | 405路 |
粤C·12936 | 斗门分公司本部 | 退役 | K4路 |
粤C·12939 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C·12948 | 斗门分公司香洲站 | 退役 | K6路 |
粤C·12966 | 拱北分公司 | 退役 | 35路 |
粤C·12968 | 斗门分公司本部 | 退役 | 前新环小学校车 |
粤C·12969 | 拱北分公司 | 退役 | 35路 |
粤C·12970 | 斗门分公司本部 | 退役 | 前新青小学校车 |
粤C·12977 | 斗门分公司本部 | 退役 | 前新青小学校车 |
粤C·12983 | 斗门分公司本部 | 退役 | 405路 |
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