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==简介== | ==简介== | ||
* | *本车型是珠海公交集团成立以来首批购置的8米级别柴油中巴,全为空调车。另外本车型是珠海首款采用宇通剑猫造型的柴油车型。 | ||
*本车型动力方面,采用玉柴YC4G180-30发动机。车内为二级踏步设计,共设客座24个。 | *本车型动力方面,采用玉柴YC4G180-30发动机。车内为二级踏步设计,共设客座24个。 | ||
*本车型三牌均采用广巴胶牌,且三牌均显示“首末站 XXX | *本车型三牌均采用广巴胶牌,且三牌均显示“首末站 XXX 首末站”的格式。另外,本车型采用深色玻璃,除司机位、左侧中部及两侧最后一扇窗外,均为密封车窗。 | ||
*截至退役前除{{斗门}}和[[金湾分公司]]外的所有分公司均未使用过本车型。 | *截至退役前除{{斗门}}和[[金湾分公司]]外的所有分公司均未使用过本车型。 | ||
2022年1月21日 (五) 19:43的版本
ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
| 宇通ZK6852HG | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 36 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2010.2.4 | 退役日期 | 2018.11.18 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6852HG |
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 尺寸(mm) | 8545×2420×3205 |
| 发动机型号 | 玉柴YC4G180-30 | 发动机功率 | 132kw |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | ZK6820GCR |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 国三 |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | |
宇通ZK6852HG,是珠海公交巴士有限公司于2010年引进的符合国三排放标准的8米级别柴油城市公交车,由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
剑猫、胶牌猫、剪毛
简介
历史
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C14254 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14304 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14634 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14647 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14753 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14779 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14785 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14786 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C14787 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14788 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C14792 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14793 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14795 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14796 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14797 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14798 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14799 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14800 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14801 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14802 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14803 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14805 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14806 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14807 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14808 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14809 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14811 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14812 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14813 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14815 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14819 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14820 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14821 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14822 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14875 | 斗门分公司 | 退役 | |
| 粤C14886 | 斗门分公司 | 退役 |
相关条目
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