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XMQ6105G1:修订间差异

来自珠海交通维基
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*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
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===空调车===
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2024年9月14日 (六) 17:02的版本

ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6105G1
金龙XMQ6105G1
基本信息
批次 1
购入数量 1 现役数量 0
投放日期 2006.1.27 退役日期 2014.8.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6105G1
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 10300×2480×3190
发动机型号 五十铃6HE1 发动机功率 169kW
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 电装LD9 排放标准 国二
载客量 备注 样板车,车号为粤C10557
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6105G1
金龙XMQ6105G1
基本信息
批次 2
购入数量 30 现役数量 0
投放日期 2006.9.14 退役日期 2014.8.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6105G1
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 10300×2480×3050(普通车);3190(空调车)
发动机型号 五十铃6HE1 发动机功率 169kW
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 电装LD9 排放标准 国二
载客量 备注 有空调车和非空调车版本

厦门金龙XMQ6105G1,是原珠海市公共汽车公司于2006年分批引进的符合国二排放标准的10米级别柴油城市公交车,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。

昵称

G1、天使、天使龙

简介

  • 本车型为千禧年后,公汽首次批量购入的10米二踏城市客车,与06款XMQ6113GJ2同批次订单。
  • 本车型机械、内饰配置与06款XMQ6113GJ2大致相同,得益于10米车身,230匹马力的6HE1发动机在本车型上显得动力游刃有余。
  • 在样板车中,车厢风道改为铝合金风道,即后来GTQ6107开始所采用的风道。唯独在量产车中,风道改为与GJ2同款风道。
  • 本车型上线时,大部分在前山、上冲分公司服役,常见于23、36、204路线等。

车辆图集

外观

普通车
空调车(样板车)
空调车(量产车)

内饰

普通车内饰
空调车内饰(样板车)
空调车内饰(量产车)

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

普通车

车牌号 所属分公司 状态 所属线路
粤C10544 上冲分公司 退役 机动车
粤C10651 上冲分公司 退役 机动车
粤C10851 前山分公司 退役 16路
粤C10943 前山分公司 退役 机动车
粤C10952 前山分公司 退役 16路
粤C50508 上冲分公司 退役 99路
粤C50509 上冲分公司 退役 99路
粤C50512 上冲分公司 退役 36路
粤C50529 前山分公司 退役 16路
粤C50536 前山分公司 退役 16路
粤C50537 前山分公司 退役 16路
粤C50598 前山分公司 退役 16路
粤C50608 前山分公司 退役 16路
粤C50612 上冲分公司 退役 99路

空调车

车牌号 所属分公司 状态 所属线路
粤C10557 斗门分公司 退役 校车
粤C10724 吉大分公司 退役 69路
粤C10759 金湾分公司 退役 机动车
粤C10774 斗门分公司 退役 校车
粤C10874 斗门分公司 退役 校车
粤C10920 金湾分公司 退役 K8路
粤C10998 前山分公司 退役
粤C50502 斗门分公司 退役 校车
粤C50503 斗门分公司 退役 校车
粤C50506 斗门分公司 退役 校车
粤C50518 斗门分公司 退役 校车
粤C50520 斗门分公司 退役 校车
粤C50521 吉大分公司 退役 69路
粤C50523 斗门分公司 退役 校车
粤C50525 上冲分公司 退役 99路
粤C50531 上冲分公司 退役 99路
粤C50599 上冲分公司 退役 99路

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