XMQ6113GJ2

厦门金龙XMQ6113GJ2，是珠海公汽于2003年至2006年期间大批量引进的11米柴油公交车型，共分6个批次。由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。

珠海公交车型资料卡 金龙XMQ6113GJ2 基本信息 批次 1 购入数量 现役数量 投放日期 2003.5 退役日期 2012.1 车辆参数 品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2 生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 11500×2480×3150 发动机型号 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw 燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT 空调 电装LD7 排放标准 国二 载客量 {{{载客量}}} 备注 专门为10、201路线购入

珠海公交车型资料卡 金龙XMQ6113GJ2 基本信息 批次 2 购入数量 现役数量 投放日期 2003.7 退役日期 2013.1 车辆参数 品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2 生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 11500×2480×3150 发动机型号 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw 燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT 空调 电装LD7 排放标准 国二 载客量 {{{载客量}}} 备注 专门为3、8路线购入

珠海公交车型资料卡 金龙XMQ6113GJ2 基本信息 批次 3 购入数量 现役数量 投放日期 2004.4~2004.5 退役日期 2013.1 车辆参数 品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2 生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 11500×2480×3150 发动机型号 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw 燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT 空调 电装LD7 排放标准 国二 载客量 {{{载客量}}} 备注 专门为12、15、31、40、55路线购入

珠海公交车型资料卡 金龙XMQ6113GJ2 基本信息 批次 4 购入数量 现役数量 投放日期 2005.10 退役日期 2013.1 车辆参数 品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2 生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 11500×2480×3150 发动机型号 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw 燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT 空调 电装LD9 排放标准 国二 载客量 {{{载客量}}} 备注 专门为204路线购入

珠海公交车型资料卡 金龙XMQ6113GJ2 基本信息 批次 5 购入数量 现役数量 投放日期 2006.2~2006.3 退役日期 2013.1 车辆参数 品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2 生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 11500×2480×3150 发动机型号 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw 燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT 空调 无／电装LD7 排放标准 国二 载客量 {{{载客量}}} 备注 有空调车和非空调车版本

珠海公交车型资料卡 金龙XMQ6113GJ2 基本信息 批次 6 购入数量 现役数量 投放日期 2006.8 退役日期 2015.3.9 车辆参数 品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2 生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 尺寸(mm) 11500×2480×3150 发动机型号 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw 燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT 空调 无／电装LD7 排放标准 国二 载客量 {{{载客量}}} 备注 专门为25路线购入，有空调车和非空调车版本

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GJ2

简介

XMQ6113GJ2为公汽于2003-2006年间，每年均批量购入的柴油巴士，

动力方面，该车选装五十铃6HE1柴油增压发动机、五十铃ML60 6前速手动变速箱，该发动机为240匹高转速发动机，司机需踩至2800转方可输出发动机最大扭矩（660牛米），由于高转加6前速特性，该车曾为公汽极速最高车型（后被ZK6108HGB打破）

变速箱方面，采用直接操纵结构变速箱，由于操纵杆、变速箱换挡行程都很长，导致司机换挡动作较大，中后期均有司机均“改装”档杆减少换挡行程，大部分改装办法为操纵杆头加装矿泉水瓶、加盖毛巾。该变速箱吸入感堪称经典、档位清晰，广受司机好评

底盘方面，选装金龙XMQ6110GRJ2底盘，前后鼓式刹车，由于车身较重导致制动效果不佳。

内饰方面，仪表盘为仿桃木仪表盘，全车半圆、可调风向、不可关闭出风口型风道，由于后山区域风道未有内凹设计，因此车辆过坑弹起时，乘坐后山的乘客容易“撞头”，退役前不少车辆后山风道均有非常多的“印记”。

空调方面，前期采用电装LD7空调，后期采用LD9空调。搭配手动旋钮控制面板，并配有压缩机运行计时装置，机械感十足。

2003款

采用春山第一代钢塑座椅、电装LD7空调。

2004款

采用春山第二代钢塑座椅，本座椅减少内凹设计，坐感较硬，此座椅沿用至2008年均有采用。

2005款

专门为204路线购入，由于电装LD7制冷效果不佳，本批次开始空调改用电装LD9，并且对底盘进行了改进，减少发动机共振。此批次开始底盘与03、04款有较大差异。 本车中门区域采用2+1布局，也是唯一一批2+1布局的GJ2（不算后期校车改造） 本批次车开始，改进了车辆水牌，04款前车辆水牌为“厦门·金龙客车”，此后为“金龙客车”

2006款

本批车为05款延续，并且增加非空调车订单，与05款最大差异为中门区域1+1布局，也是最后一批XMQ6113GJ2

车辆图集

外观

2003版XMQ6113GJ2外观

2004版XMQ6113GJ2外观

2005版XMQ6113GJ2外观

2006版XMQ6113GJ2外观（非空调版）

2006版XMQ6113GJ2外观（空调版）

牌簿

• 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路

车牌号	所属分公司	状态	所属线路