“GTQ6117BEVB”的版本间差异

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'''广通GTQ6117BEVB'''，是珠海公交巴士有限公司于2011年引进的11米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
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==简介==
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*本车型是珠海公交纯电动试验化作品，其中2台为样车配置，内饰布局均有不同。
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*首批两台样车为中置电池，采用地铁座布局。剩余八台量产车为尾置电池布局。
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*本车型采用春山CS00323半软座座椅、通达16点阵LED电牌，也是珠海首批采用LED电牌的量产车型。
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==历史==
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*2011年5月，本车型全数投入60路营运。
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*2013年起，本车型电池衰减严重，部分车辆无法走完60路一个来回，往往从吉大总站出发，到达湾仔后放空回吉大总站充电。
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*2014年，随着[[GTQ6105BEVB2]]大批量上线，本车型陆续退役。
 
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[[分类:已完全退役车型]][[分类:纯电动车型]]

2025年2月23日 (日) 17:07的最新版本

ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
珠海公交车型资料卡
广通GTQ6117BEVB
基本信息
批次 1
购入数量 10 现役数量 0
投放日期 2011.5 退役日期 2014
车辆参数
品牌 广通 车辆型号 GTQ6117BEVB
生产厂家 珠海广通汽车有限公司 车辆尺寸(mm) 11480×2500×3270
驱动电机型号 蓝海KAM280HF 驱动电机功率 峰值:128kW
额定:75kW
燃料种类 纯电动 变速箱 待查
空调 待查 排放标准 零排放
载客量 L42+S44 备注
电池参数
电池电压 346V 电池容量 410Ah

广通GTQ6117BEVB，是珠海公交巴士有限公司于2011年引进的11米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。

简介

  • 本车型是珠海公交纯电动试验化作品，其中2台为样车配置，内饰布局均有不同。
  • 首批两台样车为中置电池，采用地铁座布局。剩余八台量产车为尾置电池布局。
  • 本车型采用春山CS00323半软座座椅、通达16点阵LED电牌，也是珠海首批采用LED电牌的量产车型。

历史

  • 2011年5月，本车型全数投入60路营运。
  • 2013年起，本车型电池衰减严重，部分车辆无法走完60路一个来回，往往从吉大总站出发，到达湾仔后放空回吉大总站充电。
  • 2014年，随着GTQ6105BEVB2大批量上线，本车型陆续退役。

昵称

车辆图集

外观

司机位
门位

内饰

地铁座版本车厢内饰（由前往后）
车厢内饰（由后往前）
驾驶室
车辆铭牌

牌簿

  • 所属线路为车辆退役前所属线路。

地铁座版本（样板车）

车牌号 所属分公司 状态 所属线路
粤C·19680 吉大分公司 退役 60路
粤C·19693 吉大分公司 退役 60路

普通版本

车牌号 所属分公司 状态 所属线路
粤C·19374 吉大分公司 退役 20路
粤C·19673 吉大分公司 退役 60路
粤C·19683 吉大分公司 退役 20路
粤C·19684 吉大分公司 退役 60路
粤C·19685 吉大分公司 退役 60路
粤C·19688 吉大分公司 退役 60路
粤C·19691 吉大分公司 退役 60路
粤C·19692 吉大分公司 退役 60路

相关条目

已退役公共汽车车型（珠海公交涂装）
品牌 车型
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HFF合肥安凯 HFF6609GCE5FBLNG.png
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GZ广州骏威/广州珠江 GZ6102S6Cy.png - GZ6112SBCy.png - GZ6115S1Cy.png
GL桂林客车/柳州五菱 GL6462Qy.png（红色涂装） - GL6462LQy.png（红色涂装）
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