“GTQ6105BEVB3”的版本间差异
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{{车型 | {{车型 | ||
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− | | 车型=GTQ6105BEVB3 | + | |品牌=广通 |
− | | 批次=1 | + | |车型=GTQ6105BEVB3 |
− | | 投放日期=2015.11.6 | + | |批次=1 |
− | | 报废日期=2018.9 | + | |投放日期=2015.11.6 |
− | | 购入数量=24 | + | |报废日期=2018.9 |
− | | 现役数量=0 | + | |购入数量=24 |
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− | | 尺寸=10480×2500×3150 | + | |厂家=珠海广通汽车有限公司 |
− | | 燃料=纯电动 | + | |尺寸=10480×2500×3150 |
− | | 发动机=YTP-MP120-W | + | |燃料=纯电动 |
− | | 功率= | + | |发动机=YTP-MP120-W |
− | | 变速箱= | + | |功率=峰值:200kW<br>额定:100kW |
− | | 空调=珠海银通 | + | |变速箱=直驱 |
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− | | 备注= | + | |排放标准=零排放 |
− | | 电压=576V | + | |备注= |
− | | 容量=220Ah | + | |电压=576V |
+ | |容量=220Ah | ||
}} | }} | ||
'''广通GTQ6105BEVB3''',是珠海公交巴士有限公司于2015年引进的10米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。 | '''广通GTQ6105BEVB3''',是珠海公交巴士有限公司于2015年引进的10米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。 | ||
+ | |||
==简介== | ==简介== | ||
− | + | *本车型采用一踏设计,车身两侧中部地台及后尾部分均布有电池,全车出厂时采用2+2设计,合计座位34个。但由于2+2布局站立区域较小,影响高峰期载客量,因此在投运前拆除了车内左侧的8个座位,增设站立区域扶手。尽管如此,由于新增的站立区域与车厢过道不在同一个平面上,该区域实际的能承载的乘客量并没有太大的提升,因此本车型整体载客量比一般的10米级标准公交车型偏小。 | |
+ | *本车型采用气囊悬挂,唯独气囊较硬,因此行车期间震动感相对明显。全车按照新国标要求,采用推拉窗设计,半扇车窗可开。线路牌方面,此车全面采用通达16点阵高的点牌,三牌显示格式均为“首末站 线路 首末站”,后期通过软件升级,可与报站器进行联动,展示开往的目的地。 | ||
+ | *本车型其中一台车牌为粤C28858前后型号错误标注为“GTQ6105BEVBT3”,疑似因厂家整改失误导致。 | ||
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==历史== | ==历史== | ||
*2015年11月6日,本车型正式投入运营。 | *2015年11月6日,本车型正式投入运营。 | ||
+ | *2018年9月,因车况不佳且大量纯电动新车上线,本车型所有车辆全数退役。 | ||
+ | :*本车型退役后,实际全数弃置于银隆新能源外围一处空地。 | ||
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==车辆图集== | ==车辆图集== | ||
===外观=== | ===外观=== | ||
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===内饰=== | ===内饰=== | ||
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|- | |- | ||
− | |{{pic|外链=|描述=驾驶室 | + | |{{pic|外链=|描述=驾驶室}} |
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==牌簿== | ==牌簿== | ||
− | {| class="wikitable" | + | {|class="wikitable" width=750px style="text-align:center;user-select:none;-moz-user-select:none;-webkit-user-select:none;-ms-user-select:none;-khtml-user-select:none" |
− | ! | + | !width=15%|车牌号 |
− | ! | + | !width=15%|所属分公司 |
− | ! | + | !width=10%|状态 |
− | ! | + | !width=15%|所属线路 |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28403 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |9路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28427 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |4路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28461 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | | | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28801 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28813 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |9路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28816 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28819 | |
− | + | |香洲分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |10A路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28822 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28831 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28832 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28836 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28837 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28841 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28843 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |8路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28852 | |
− | + | |吉大分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | | | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28853 | |
− | + | |吉大分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | | | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28855 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |4路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28856 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |4路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28858 | |
− | + | |吉大分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | | | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28859 | |
− | + | |吉大分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | | | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28861 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |4路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28862 | |
− | + | |香洲分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |10A路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28863 | |
− | + | |拱北分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |4路 | |
|- | |- | ||
− | + | |粤C28939 | |
− | + | |吉大分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |机动车 | |
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==相关条目== | ==相关条目== | ||
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ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
广通GTQ6105BEVB3 | |||
---|---|---|---|
基本信息 | |||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 24 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2015.11.6 | 退役日期 | 2018.9 |
车辆参数 | |||
品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6105BEVB3 |
生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10480×2500×3150 |
发动机 | YTP-MP120-W | 发动机功率 | 峰值:200kW 额定:100kW |
燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
空调 | 珠海银通 | 排放标准 | 零排放 |
载客量 | L28+S52 | 备注 | |
电池参数 | |||
电池电压 | 576V | 电池容量 | 220Ah |
广通GTQ6105BEVB3,是珠海公交巴士有限公司于2015年引进的10米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
简介
- 本车型采用一踏设计,车身两侧中部地台及后尾部分均布有电池,全车出厂时采用2+2设计,合计座位34个。但由于2+2布局站立区域较小,影响高峰期载客量,因此在投运前拆除了车内左侧的8个座位,增设站立区域扶手。尽管如此,由于新增的站立区域与车厢过道不在同一个平面上,该区域实际的能承载的乘客量并没有太大的提升,因此本车型整体载客量比一般的10米级标准公交车型偏小。
- 本车型采用气囊悬挂,唯独气囊较硬,因此行车期间震动感相对明显。全车按照新国标要求,采用推拉窗设计,半扇车窗可开。线路牌方面,此车全面采用通达16点阵高的点牌,三牌显示格式均为“首末站 线路 首末站”,后期通过软件升级,可与报站器进行联动,展示开往的目的地。
- 本车型其中一台车牌为粤C28858前后型号错误标注为“GTQ6105BEVBT3”,疑似因厂家整改失误导致。
历史
- 2015年11月6日,本车型正式投入运营。
- 2018年9月,因车况不佳且大量纯电动新车上线,本车型所有车辆全数退役。
- 本车型退役后,实际全数弃置于银隆新能源外围一处空地。
车辆图集
外观
|
|
内饰
|
| ||||
|
|
牌簿
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C28403 | 拱北分公司 | 退役 | 9路 |
粤C28427 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C28461 | 拱北分公司 | 退役 | |
粤C28801 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28813 | 拱北分公司 | 退役 | 9路 |
粤C28816 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28819 | 香洲分公司 | 退役 | 10A路 |
粤C28822 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28831 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28832 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28836 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28837 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28841 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28843 | 拱北分公司 | 退役 | 8路 |
粤C28852 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C28853 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C28855 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C28856 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C28858 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C28859 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C28861 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C28862 | 香洲分公司 | 退役 | 10A路 |
粤C28863 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 |
粤C28939 | 吉大分公司 | 退役 | 机动车 |
相关条目
品牌 | 车型 |
XMQ厦门金龙 | XMQ6106G - XMQ6119G |
ZK郑州宇通 | ZK6852HG - ZK6852HGA9 - ZK6108HGC - ZK6100HGA - ZK6100HNGA9 - ZK6100HGM - ZK6125CHEVNPG21 - ZK6140HNG2 |
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