“XMQ6119G”的版本间差异
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**普通车则配有2扇丹阳DS650T天窗,车内均为茶色玻璃,全车窗户均为活动车窗。 | **普通车则配有2扇丹阳DS650T天窗,车内均为茶色玻璃,全车窗户均为活动车窗。 | ||
*动力总成方面,该车配有功率为177kW的玉柴YC6G240-30柴油发动机,是继金龙[[XMQ6105G4]]、[[XMQ6116G4]]后,第三批达到国三排放标准的公共汽车。 | *动力总成方面,该车配有功率为177kW的玉柴YC6G240-30柴油发动机,是继金龙[[XMQ6105G4]]、[[XMQ6116G4]]后,第三批达到国三排放标准的公共汽车。 | ||
− | * | + | *该车为二级踏步,全车共设乘客座位35个。前半部分为1+1布局,后半部分为2+2布局。 |
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− | * | + | *2009年10月1日,本车型正式上线并首航于[[10A]]、[[42]]和[[68]]路。 |
*2015年,随着珠海公交纯电动新车大批量上路,本车型普通车版本陆续退出运营,空调车版本则陆续调往西区服役。 | *2015年,随着珠海公交纯电动新车大批量上路,本车型普通车版本陆续退出运营,空调车版本则陆续调往西区服役。 | ||
*2016年1月3日,本车型普通车版本在执行完包车任务后退役。 | *2016年1月3日,本车型普通车版本在执行完包车任务后退役。 | ||
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*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。 | *退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。 | ||
===普通车=== | ===普通车=== | ||
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− | + | |吉大分公司 | |
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− | + | |斗门分公司 | |
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− | + | |斗门分公司 | |
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|- | |- | ||
− | + | |粤C14060 | |
− | + | |斗门分公司 | |
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− | + | |粤C14073 | |
− | + | |斗门分公司 | |
− | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 | |
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|- | |- | ||
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− | + | |斗门分公司 | |
− | |style="color:red;font-weight:bold;" | + | |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |
− | + | |机动车 | |
|- | |- | ||
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− | + | |K6路 | |
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==相关条目== | ==相关条目== | ||
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ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
金龙XMQ6119G | |||
---|---|---|---|
基本信息 | |||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 21 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2009.10.1 | 退役日期 | 2018.10.20 |
车辆参数 | |||
品牌 | 金龙 | 车辆型号 | XMQ6119G |
生产厂家 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 车辆尺寸 | 11490×2550×3060(非空调车);3160(空调车) |
发动机 | 玉柴YC6G240-30 | 发动机功率 | 177kW |
燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 綦江QJ1205 MT |
空调 | 无/上海松芝 | 排放标准 | 国三 |
载客量 | 备注 | 有空调车和非空调车版本 |
金龙XMQ6119G,是珠海公交巴士有限公司于2009年引进的符合国三排放标准的11米级别柴油城市公交车,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
车型介绍
- 本车型为珠海公交集团成立后首批购入的公共汽车,并配有珠海公交绿波浪涂装。但初期司标仍被标注为“珠海市公共汽车公司”,直至翻新后才更改公司名
- 本车型分空调车及普通车版本。
- 空调车配有上海松芝LUX系列空调,车内均为茶色玻璃,除司机位、左侧中部和最后一排外,均为封闭车窗。
- 普通车则配有2扇丹阳DS650T天窗,车内均为茶色玻璃,全车窗户均为活动车窗。
- 动力总成方面,该车配有功率为177kW的玉柴YC6G240-30柴油发动机,是继金龙XMQ6105G4、XMQ6116G4后,第三批达到国三排放标准的公共汽车。
- 该车为二级踏步,全车共设乘客座位35个。前半部分为1+1布局,后半部分为2+2布局。
- 三牌方面,该车原厂均使用广巴电子提供的PVC胶牌。车号为13574、14035的本车型曾使用过广巴电子提供的电牌,最终前者更换了16点阵短版电子路牌,后者更换回了胶牌。
历史
- 2009年10月1日,本车型正式上线并首航于10A、42和68路。
- 2015年,随着珠海公交纯电动新车大批量上路,本车型普通车版本陆续退出运营,空调车版本则陆续调往西区服役。
- 2016年1月3日,本车型普通车版本在执行完包车任务后退役。
- 2018年起,随着珠海公交纯电动化不断推进,本车型陆续退役。直至2018年10月19日晚,本车型车辆在完成当日营运任务后全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
普通车
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C14014 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14035 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14041 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14052 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14063 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14069 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 |
空调车
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C13174 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C13274 | 吉大分公司 | 退役 | 26路 |
粤C13574 | 斗门分公司 | 退役 | 405路 |
粤C13834 | 斗门分公司 | 退役 | K4路 |
粤C13954 | 吉大分公司 | 退役 | 26路 |
粤C13964 | 香洲分公司 | 退役 | 10A路 |
粤C14010 | 斗门分公司 | 退役 | 609路 |
粤C14030 | 斗门分公司 | 退役 | 609路 |
粤C14053 | 斗门分公司 | 退役 | 609路 |
粤C14055 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C14058 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14060 | 斗门分公司 | 退役 | 原白藤湖小学校车 |
粤C14073 | 斗门分公司 | 退役 | K4路 |
粤C14077 | 斗门分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C14080 | 斗门分公司 | 退役 | K6路 |
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