ZK6100HGA
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宇通ZK6100HGA | |||
---|---|---|---|
基本信息 | |||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 175 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2011.12.23 | 退役日期 | 2018.2~2020.7 |
车辆参数 | |||
品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6100HGA |
生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10305×2500×3240 |
发动机型号 | 玉柴YC6J245-42 | 发动机功率 | 180kW |
燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 中德ZD.F6S950 |
空调 | 广州精益 | 排放标准 | 国四 |
载客量 | L33+S34 | 备注 |
宇通ZK6100HGA,是珠海公交巴士有限公司于2011年引进的符合国四排放标准的10米级别柴油城市公交车,由郑州宇通客车股份有限公司制造。
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HGA
简介
- 本车型是珠海公交集团于2011年购置的10米级别柴油公交车,于2011年11月制造完毕,也是珠海公交购入的最后一款柴油公交车。该批车辆全为空调车。
- 本车型动力方面,采用玉柴YC6J245-42发动机,并使用尿素ECS系统以满足国四的排放要求。车内为二级踏步设计。
- 本车型购入时设计为跨区线路专用,因此配置了小排量大涡轮的玉柴发动机与中德6前速手动变速箱,以便发挥更好的高速巡航性能。该车在60km/h并且档位为6档时,发动机转速仅为1200转。
- 本车型选装了米其林大尺寸轮胎,以应付西区的复杂路况,辅以高角度接近、离去角的设计,保证车辆于复杂路况行进时不会损坏前、后保险杠。
- 与上一批“A74”ZK6108HGC不同的是,该车三牌均采用通达16点高左右双色电牌。另外,该车采用全透明玻璃,也与上一批“HGC”有所不同,除司机位、左侧中部及两侧最后一扇窗外,均为密封车窗。
历史
- 2011年12月23日,本车型投放于3A、8、9、32、201、204、207、401、601B、602、602A、603以及608路。
- 2011年12月30日,本车型剩余车辆用于新开通的46路。
- 2013年1月,由于部分跨区线已更换为LNG车型,本车型部分调至市区,投放于3、11、12、26、32以及43路。
- 2015年5月,由于市区大部分线路实施纯电动化,本车型大部分调至25路、东西跨区线及西区线路行驶。
- 2018年起,随着新能源车型不断涌入,本车型陆续退出营运。直至2019年11月12日晚,车号为18234的本车型行驶完K6路线后正式退出现役,仅有部分车辆留作司训用途。
- 2020年7月,由于政策因素,本车型不再保留司训车,已全数退役除牌。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 部分车辆曾改作司训车用途。
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
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粤C·17014 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17064 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17254 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·17264 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·17274 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17294 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17534 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·17564 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17594 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·17624 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17634 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17674 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·17764 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17824 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·17842 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17847 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·17864 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·17874 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18024 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18034 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18074 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18142 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18143 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18144 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18146 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18152 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18153 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18154 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18155 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18156 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·18159 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18160 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18161 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18162 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18163 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18164 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18165 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18167 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18170 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18171 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18172 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18173 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18174 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18175 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18176 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18177 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18179 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18182 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18184 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18185 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18186 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18187 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18190 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18191 | 香洲分公司 | 退役 | 司训车 |
粤C·18192 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18195 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18197 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18199 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18200 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18201 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18202 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18203 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18204 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18205 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18208 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18209 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18210 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18211 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18213 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18214 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18215 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·18216 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18219 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·18220 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18226 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18228 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18229 | 金湾分公司 | 退役 | 司训车 |
粤C·18231 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18232 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18234 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18235 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18236 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18237 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18238 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18239 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18242 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18243 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18244 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18245 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·18247 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18248 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18249 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18250 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18251 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18252 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18253 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18254 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18255 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18256 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18257 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18258 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18259 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18260 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18261 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18262 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18263 | 香洲分公司 | 退役 | 司训车 |
粤C·18264 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18265 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18266 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18267 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18268 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18269 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18270 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18271 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18272 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18273 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18274 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18275 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18276 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18277 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18279 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18280 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18284 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18285 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18286 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18287 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18290 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18291 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18292 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18293 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18294 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18295 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18296 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18297 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18298 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18299 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18300 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18301 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18302 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18303 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18304 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18305 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18306 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18307 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18308 | 吉大分公司 | 退役 | |
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粤C·18310 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18311 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·18312 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18314 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18315 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18316 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18317 | 斗门分公司 | 退役 | |
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粤C·18332 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·18334 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C·18337 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C·18340 | 斗门分公司 | 退役 | |
粤C·18341 | 金湾分公司 | 退役 | 司训车 |
粤C·18343 | 斗门分公司 | 退役 | |
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