XMQ6105G1
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| 金龙XMQ6105G1 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 2/空调车 | ||
| 购入数量 | 16 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2006.9.14 | 退役日期 | 2014.8.1 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 金龙 | 车辆型号 | XMQ6105G1 |
| 生产厂家 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10300×2480×3190 |
| 发动机型号 | 五十铃6HE1 | 发动机功率 | 169kW |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 五十铃ML60 6MT |
| 空调 | 电装LD9 | 排放标准 | 国二 |
| 载客量 | 备注 | 空调车 | |
厦门金龙XMQ6105G1，是原珠海市公共汽车公司于2006年分批引进的符合国二排放标准的10米级别柴油城市公交车，由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
G1、天使、天使龙
简介
- 本车型为千禧年后，公汽首次批量购入的10米二踏城市客车，与06款XMQ6113GJ2同批次订单。
- 本车型机械、内饰配置与06款XMQ6113GJ2大致相同，得益于10米车身，230匹马力的6HE1发动机在本车型上显得动力游刃有余。
- 样板车的空调风道选用铝合金风道，但量产批次空调车的车厢风道改为与GJ2同款风道。
- 本车型上线时，大部分在前山、上冲分公司服役，常见于23、36、204路等。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
普通车
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C·10544 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
| 粤C·10651 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
| 粤C·10851 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·10943 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 |
| 粤C·10952 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·50508 | 上冲分公司 | 退役 | 99路 |
| 粤C·50509 | 上冲分公司 | 退役 | 99路 |
| 粤C·50512 | 上冲分公司 | 退役 | 36路 |
| 粤C·50529 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·50536 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·50537 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·50598 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·50608 | 前山分公司 | 退役 | 16路 |
| 粤C·50612 | 上冲分公司 | 退役 | 99路 |
空调车
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C·10557 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·10724 | 吉大分公司 | 退役 | 69路 |
| 粤C·10759 | 金湾分公司 | 退役 | 机动车 |
| 粤C·10774 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·10874 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·10920 | 金湾分公司 | 退役 | K8路 |
| 粤C·10998 | 前山分公司 | 退役 | |
| 粤C·50502 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·50503 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·50506 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·50518 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·50520 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·50521 | 吉大分公司 | 退役 | 69路 |
| 粤C·50523 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 |
| 粤C·50525 | 上冲分公司 | 退役 | 99路 |
| 粤C·50531 | 上冲分公司 | 退役 | 99路 |
| 粤C·50599 | 上冲分公司 | 退役 | 99路 |
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