“GZ6100S”的版本间差异
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− | | 现役数量=0 | + | |投放日期=1998~1999 |
− | | 厂家=广州汽车制造厂 | + | |报废日期=2010 |
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− | | 功率= | + | |尺寸=10000×2500×3050 |
− | | 变速箱=綦江6MT | + | |燃料=柴油 |
− | | 空调=Denso | + | |发动机=ISUZU 6BG1 |
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− | | 备注= | + | |变速箱=艾里逊AT545/綦江6MT |
+ | |空调=Hitachi/Denso | ||
+ | |排放标准=国一以下 | ||
+ | |备注=只有空调车版本(大部分为Denso,少部分改装为Hitachi) | ||
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+ | '''珠江GZ6100S''',是原珠海公汽于1998年至1999年分批引进的国一以下排放标准的10米级别柴油城市公交车,由广州汽车制造厂制造。 | ||
+ | ==昵称== | ||
+ | 老珠江 | ||
==简介== | ==简介== | ||
− | + | *本车型全车为三级踏步2+2布局,机械方面采用锡柴CA6110采用发动机搭配綦江6MT变速箱(前期部分车型搭配艾里逊AT545自动变速箱),新车购入时采用日本Denso空调(部分车辆后期改用Hitachi)。 | |
+ | *本车型是珠海公汽购入的唯一一款除司机窗外,采用全封闭玻璃的车型,所有乘客均无法打开车窗。 | ||
− | + | ===如何区分=== | |
− | + | *最直观的方法:第一批次车标在车头左侧,第二批次车标在车头正中央。 | |
− | + | *第一批次原装配置为AT545自动挡+日本五十铃ISUZU 6BG1配置,因此自动挡的GZ6100S一定属于第一批次。(仅有3台GZ6100S改装为綦江5MT) | |
− | == | ||
+ | ==历史== | ||
+ | *1998年,本车型分批上线。 | ||
+ | *2010年,本车型逐渐退役,最后服役线路为504路及81路。 | ||
==车辆图集== | ==车辆图集== | ||
===外观=== | ===外观=== | ||
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==相关条目== | ==相关条目== | ||
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2024年2月22日 (四) 18:44的最新版本
ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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珠江GZ6100S,是原珠海公汽于1998年至1999年分批引进的国一以下排放标准的10米级别柴油城市公交车,由广州汽车制造厂制造。
昵称
老珠江
简介
- 本车型全车为三级踏步2+2布局,机械方面采用锡柴CA6110采用发动机搭配綦江6MT变速箱(前期部分车型搭配艾里逊AT545自动变速箱),新车购入时采用日本Denso空调(部分车辆后期改用Hitachi)。
- 本车型是珠海公汽购入的唯一一款除司机窗外,采用全封闭玻璃的车型,所有乘客均无法打开车窗。
如何区分
- 最直观的方法:第一批次车标在车头左侧,第二批次车标在车头正中央。
- 第一批次原装配置为AT545自动挡+日本五十铃ISUZU 6BG1配置,因此自动挡的GZ6100S一定属于第一批次。(仅有3台GZ6100S改装为綦江5MT)
历史
- 1998年,本车型分批上线。
- 2010年,本车型逐渐退役,最后服役线路为504路及81路。
车辆图集
外观
|
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内饰
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铭牌
第二批次铭牌 |
---|
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
第一批次
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 | 波箱 |
---|---|---|---|---|
粤C05611 | 斗门分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
粤C05612 | 前山分公司 | 退役 | 5MT | |
粤C05613 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
粤C05614 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
粤C05615 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
粤C05616 | 前山分公司 | 退役 | 81路 | 艾里逊AT545 |
粤C05617 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
粤C05618 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
粤C05619 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
粤C05620 | 前山分公司 | 退役 | 81路 | 艾里逊AT545 |
第二批次
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 | 波箱 |
---|---|---|---|---|
粤C06040 | 退役 | 5MT | ||
粤C06041 | 退役 | 5MT | ||
粤C06042 | 退役 | 5MT | ||
粤C06043 | 退役 | 5MT | ||
粤C06044 | 退役 | 5MT | ||
粤C06045 | 退役 | 5MT | ||
粤C06046 | 退役 | 5MT | ||
粤C06047 | 退役 | 5MT | ||
粤C06048 | 退役 | 5MT | ||
粤C06049 | 退役 | 5MT | ||
粤C06050 | 退役 | 5MT | ||
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粤C06052 | 退役 | 5MT | ||
粤C06053 | 退役 | 5MT | ||
粤C06054 | 退役 | 5MT | ||
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粤C06057 | 退役 | 5MT | ||
粤C06058 | 退役 | 5MT | ||
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粤C06314 | 退役 | 5MT | ||
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粤C06319 | 退役 | 5MT | ||
粤C06320 | 退役 | 5MT | ||
粤C06321 | 退役 | 5MT | ||
粤C06322 | 退役 | 5MT | ||
粤C06324 | 退役 | 5MT |
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品牌 | 车型 |
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