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珠海公交车型资料卡
广通GTQ6605N5GJ
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基本信息
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批次
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1
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购入数量
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40
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现役数量
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0
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投放日期
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2014.1.7
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退役日期
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2021.7
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车辆参数
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品牌
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广通
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车辆型号
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GTQ6605N5GJ
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生产厂家
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珠海广通汽车有限公司
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车辆尺寸
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6005×2210×2400
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发动机
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东风南充NQ100BN5
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发动机功率
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73kW
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燃料种类
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LNG
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变速箱
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哈齿5MT
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空调
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郑州科林(内藏式)
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排放标准
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国五
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载客量
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L19+S7
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备注
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广通GTQ6605N5GJ,是珠海公交巴士有限公司于2014年初引进的符合国五排放标准的6米级别小型天然气公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
昵称简介
- 本车型为珠海公交巴士有限公司首批六米级天然气小巴车型,为限高定制款车型,以适应限高2.5米的龙门架。
- 本车型车长为6.6米,车身高度为2.42米,采用二级踏步设计。车门方面,车身只设有1个上落门(双页折门),是目前珠海公交集团购入的唯一一款单上落门车型,另外与其他前置发动机小巴一样,司机位处设有司机门。车窗方面,全车车窗均为推拉窗,另外为了缓解车内空间局促的问题,车厢中部设有天窗,方便采光、通风。
- 本车型为LNG动力,气瓶放置在车厢尾部。机械配置方面,该车使用东风南充NQ100BN5天然气发动机,配备哈齿5MT手动挡,车辆极速为69km/h(限速后)。
- 本车型属于“矮车身小巴”,为了降低车身净高,本车型罕见地采用了郑州科林内藏式空调,位于车辆前进方向的左侧地台底下,因此,本车型中部左侧地台有隆起,只能设置横排座位。
- 本车型全车座位数量为16+1(原装车),上线运营时为了保障乘客安全,取消了司机位右侧的、位于右前轮包的单人座位。
历史
- 2014年初,为解决斗门区内限高桥梁通行问题,珠海公交购入40台本车型,并于同年1月7日投放于315、811路线。至2017年曾短暂运行于市区103、Z51路线。
- 2017年-2018年,部分线路由于桥梁彻底禁止通行、客流量上升等因素,已经放弃使用本车型,大部分因车况问题已提早退役处理,仅有少部分仍需经过限高龙门架的线路还在使用,如402A路。
- 2021年7月4日,随着斗门分公司402A路更新车辆,本车型不再担当任何线路的正班车,随即除牌退役。
车辆图集
外观
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司机位
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门位
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内饰
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车厢内饰(由前往后)
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车厢内饰(由后往前)
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驾驶位
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铭牌
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透明逃生天窗
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单行电牌
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空调压缩机布置设计的地铁座
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由于发动机热量较大、车辆隔热较差,驾驶位热量饱受司机诟病 因此不少司机大开脑洞设计降温办法,如本图从空调槽引出风管,并由大风扇吹向司机
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牌簿
- 部分车辆资料因故未能及时更新,请知悉。
- 23659、23672曾改装作工程车用途。
车牌号
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所属分公司
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状态
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所属线路
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粤C23524
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23547
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金湾分公司
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退役
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粤C23617
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金湾分公司
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退役
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粤C23627
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23640
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23644
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23645
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横琴分公司
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退役
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粤C23646
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23649
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金湾分公司
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退役
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粤C23650
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23652
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横琴分公司
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退役
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粤C23653
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23655
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横琴分公司
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退役
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粤C23656
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横琴分公司
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退役
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粤C23657
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23658
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23659
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23660
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金湾分公司
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退役
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粤C23661
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23662
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23663
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金湾分公司
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退役
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粤C23664
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23665
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23666
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23667
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23668
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横琴分公司
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退役
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粤C23669
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23670
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23671
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23672
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23673
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23675
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23678
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23683
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金湾分公司
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退役
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粤C23685
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金湾分公司
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退役
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粤C23686
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金湾分公司
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退役
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粤C23687
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金湾分公司
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退役
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粤C23688
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金湾分公司
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退役
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粤C23696
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斗门分公司本部
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退役
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粤C23708
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斗门分公司本部
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退役
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