GTQ6605N5GJ

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广通GTQ6605N5GJ型天然气客车,为珠海公交巴士有限公司首批六米级天然气小巴,车身高度为2.42m,以适应限高2.5米的龙门架。

2014年初,为解决斗门区内限高桥梁通行问题,珠海公交购入40台限高定制款广通GTQ6605N5GJ,初期投放于315811路线,曾短暂运行于市区103Z51路线。目前,部分线路由于桥梁彻底禁止通行、客流量上升等因素,已经放弃使用该车型,仅有少部分仍需经过限高龙门架的线路还在使用,如402A路。


珠海公交车型资料卡
广通GTQ6605N5GJ
基本信息
批次 1
购入数量 40 现役数量 营运:4
停备:5
投放日期 2014.1.7 退役日期 2018.2.13(部分)
车辆参数
品牌 广通 车辆型号 GTQ6605N5GJ
生产厂家 珠海广通汽车有限公司 车辆尺寸 6005×2210×2420
发动机 东风南充NQ100BN5 发动机功率 73kw
燃料种类 LNG 变速箱 哈齿
空调 郑州科林(内藏式) 排放标准 国五
备注 部分因车况问题而提早退役

昵称

冒险鸭

所属线路

斗门分公司

路线号码 起点站 ↔ 终点站
402A 围头新村三角

简介

该车车长为6.6米,车身高度为2.42米,采用二级踏步设计。车门方面,车身只设有1个上落门(双页折门),是目前珠海公交集团购入的唯一一款单上落门车型,另外与其他前置发动机小巴一样,司机位处设有司机门。全车车窗均为推拉窗,另外为了缓解车内空间局促的问题,车厢中部设有天窗,方便采光、通风。

该车为LNG动力,气瓶放置在车厢尾部。机械配置方面,该车使用东风南充NQ100BN5天然气发动机,配备哈齿5MT手动挡,车辆极速为69km/h(限速后)。

由于本车属于“矮车身小巴”,为了降低车身净高,该车罕见的采用了郑州科林内藏式空调,位于车辆前进方向的左侧地台底下,因此,该车中部左侧地台有隆起,只能设置横排座位。

该车全车作为数量为16+1(原装车),上线运营时为了保障乘客安全,取消了司机位右侧的、位于右前轮包的单人座位。

车辆图集

外观

司机位
门位

内饰

车厢内饰(由前往后)
车厢内饰(由后往前)
驾驶位
铭牌
透明逃生天窗
单行电牌
空调压缩机布置设计的地铁座
由于发动机热量较大、车辆隔热较差,驾驶位热量饱受司机诟病
因此不少司机大开脑洞设计降温办法,如本图从空调槽引出风管,并由大风扇吹向司机

牌簿

  • 部分车辆资料因故未能及时更新,请知悉。
  • 23659、23672曾改装作工程车用途。
车牌号 所属分公司 状态 所属线路
粤C23524 斗门分公司本部 退役
粤C23547 金湾分公司 停备
粤C23617 金湾分公司 停备
粤C23627 斗门分公司本部 退役
粤C23640 斗门分公司本部 退役
粤C23644 斗门分公司本部 营运
粤C23645 横琴分公司 退役
粤C23646 斗门分公司本部 退役
粤C23649 金湾分公司 停备
粤C23650 斗门分公司本部 退役
粤C23652 横琴分公司 退役
粤C23653 斗门分公司本部 退役
粤C23655 横琴分公司 退役
粤C23656 横琴分公司 退役
粤C23657 斗门分公司本部 退役
粤C23658 斗门分公司本部 退役
粤C23659 斗门分公司本部 营运 402A路
粤C23660 金湾分公司 停备
粤C23661 斗门分公司本部 退役
粤C23662 斗门分公司本部 退役
粤C23663 金湾分公司 停备
粤C23664 斗门分公司本部 营运
粤C23665 斗门分公司本部 退役
粤C23666 斗门分公司本部 退役
粤C23667 斗门分公司本部 退役
粤C23668 横琴分公司 退役
粤C23669 斗门分公司本部 退役
粤C23670 斗门分公司本部 退役
粤C23671 斗门分公司本部 退役
粤C23672 斗门分公司本部 退役
粤C23673 斗门分公司本部 退役
粤C23675 斗门分公司本部 退役
粤C23678 斗门分公司本部 营运 402A路
粤C23683 金湾分公司 退役
粤C23685 金湾分公司 退役
粤C23686 金湾分公司 退役
粤C23687 金湾分公司 退役
粤C23688 金湾分公司 退役
粤C23696 斗门分公司本部 退役
粤C23708 斗门分公司本部 退役