XMQ6113GJ
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ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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厦门金龙XMQ6113GJ,是原珠海公汽于2003年至2004年期间批量引进的11米柴油公交车型,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
昵称
GJ、热狗
简介
- 本车型与先前购买的金龙XMQ6113G外观无明显差别,均为非空调车,但在发动机动力总成有较大改动。
- 本车型第一批次后期陆续加装特尔佳提供的涡流缓速器。
历史
- 2003年2月,本车型第一批次于9路首航。
- 2003年5月至7月,本车型第一批次增购车陆续投放于6、8、10、32和201路。
- 2004年4月至5月,本车型第二批次陆续投放于12、15和55路。
- 2011年开始,由于油价上涨以及每况愈下的油耗表现,加上车龄限制,本车型第一批次车辆陆续退役,部分第二批次车辆转作机动运力。
- 2013年1月,随着12路更换配车,本车型所有车辆全数退役。
都市传说
- 本车型第一批次车辆均装配五十铃6HH1自然进气发动机(对,他没有增压)。
- 该车发动机拉高转速时,声浪十分震撼。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下牌簿为不完全统计,欢迎补充。
第一批次
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·07762 | 退役 | ||
粤C·07793 | 退役 | ||
粤C·07796 | 退役 | ||
粤C·07849 | 退役 | ||
粤C·07907 | 退役 | ||
粤C·07918 | 退役 | ||
粤C·07962 | 退役 | ||
粤C·07969 | 退役 | ||
粤C·08317 | 退役 | ||
粤C·08327 | 退役 | ||
粤C·08337 | 退役 | ||
粤C·08342 | 退役 | ||
粤C·08345 | 退役 | ||
粤C·08348 | 退役 | ||
粤C·08349 | 退役 | ||
粤C·08356 | 退役 | ||
粤C·08367 | 退役 | ||
粤C·08369 | 退役 | ||
粤C·08379 | 退役 | ||
粤C·08503 | 退役 | ||
粤C·08504 | 退役 | ||
粤C·08506 | 退役 | ||
粤C·08508 | 退役 | ||
粤C·08510 | 退役 | ||
粤C·08513 | 退役 | ||
粤C·08517 | 退役 | ||
粤C·08519 | 退役 | ||
粤C·08520 | 退役 | ||
粤C·08568 | 退役 | ||
粤C·08589 | 退役 | ||
粤C·08595 | 退役 | ||
粤C·08619 | 退役 | ||
粤C·08640 | 退役 | ||
粤C·08650 | 退役 | ||
粤C·08656 | 退役 | ||
粤C·08658 | 退役 | ||
粤C·08665 | 退役 | ||
粤C·08679 | 退役 | ||
粤C·08686 | 退役 | ||
粤C·08691 | 退役 | ||
粤C·08716 | 退役 | ||
粤C·08720 | 退役 | ||
粤C·08735 | 退役 |
第二批次
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·07822 | 退役 | ||
粤C·07900 | 退役 | ||
粤C·08266 | 退役 | ||
粤C·08366 | 退役 | ||
粤C·08677 | 退役 | ||
粤C·09124 | 退役 | ||
粤C·09244 | 退役 | ||
粤C·09247 | 退役 | 机动车 | |
粤C·09303 | 香洲分公司 | 退役 | 机动车 |
粤C·09313 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09334 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09354 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09397 | 退役 | ||
粤C·09415 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09447 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09451 | 退役 | ||
粤C·09456 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·09464 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C·09476 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09494 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09496 | 吉大分公司 | 退役 | 12路 |
粤C·09586 | 退役 | ||
粤C·09588 | 退役 | ||
粤C·09619 | 退役 |
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