XMQ6113GJ2
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ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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厦门金龙XMQ6113GJ2,是原珠海公汽于2003年至2006年期间大批量引进的11米柴油公交车型,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
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GJ2
简介
- 本车型是珠海公汽于2003-2006年间,每年均批量购入的柴油巴士,共购买六个批次。
- 动力方面,该车全部批次均装配五十铃6HH1-S及五十铃6HE1-TC型柴油增压发动机、五十铃MLD6D六前速手动变速箱。
- 变速箱方面,采用五十铃直接操纵结构变速箱,由于操纵杆、变速箱换挡行程都很长,导致司机换挡动作较大,中后期均有司机均“改装”档杆减少换挡行程,大部分改装办法为操纵杆头加装矿泉水瓶、加盖毛巾。该变速箱吸入感堪称经典、档位清晰,广受司机好评。
- 底盘方面,选装金龙XMQ6110GRJ2底盘,前后鼓式刹车,由于车身较重导致制动效果不佳。后期大部分车辆安装特尔佳科技提供的缓速器,制动效果进一步提升。
- 内饰方面,仪表盘为仿桃木仪表盘,全车半圆、可调风向、不可关闭出风口型风道,由于后山区域风道未有内凹设计,因此车辆过坑弹起时,乘坐后山的乘客容易“撞头”,退役前不少车辆后山风道均有非常多的“印记”。
- 空调方面,前期采用电装LD7空调,后期采用LD9空调。搭配手动旋钮控制面板,并配有压缩机运行计时装置,机械感十足。
历史
- 2003年5月,本车型第一批次投放于10路及201路。
- 2003年7月,本车型第二批次投放于3路及8路。
- 2004年5月,本车型第三批次投放于12、15、31、40及55路。
- 2005年10月,本车型第四批次投放于204路。
- 2006年2月,本车型第五批次陆续投放于69路等多条线路。
- 2006年8月,本车型第六批次投放于25路及201路。
- 2011年开始,由于油价上涨以及每况愈下的油耗表现,加上车龄限制,本车型车辆陆续退役,部分车辆转作机动运力。
- 2015年3月9日,本车型第六批次最后一批车辆在执行完25路的运营任务后封车,标志着所有车辆全数退役。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下牌簿为不完全统计,欢迎补充。
第一批
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C08652 | 退役 | ||
粤C08653 | 退役 | ||
粤C08667 | 退役 | ||
粤C08684 | 退役 | ||
粤C08687 | 退役 | ||
粤C08695 | 退役 | ||
粤C08701 | 退役 | ||
粤C08717 | 退役 | ||
粤C08724 | 退役 | ||
粤C08745 | 退役 | ||
粤C08746 | 退役 | ||
粤C08747 | 退役 |
第二批
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C08742 | 退役 | ||
粤C08758 | 退役 | ||
粤C08762 | 退役 | ||
粤C08780 | 退役 | ||
粤C08781 | 退役 | ||
粤C08784 | 退役 | ||
粤C08807 | 退役 | ||
粤C08830 | 退役 | ||
粤C08832 | 退役 | ||
粤C08834 | 退役 | ||
粤C08840 | 退役 | ||
粤C08856 | 退役 | ||
粤C08870 | 退役 | ||
粤C08871 | 退役 | ||
粤C08892 | 退役 |
第三批
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C08540 | 退役 | ||
粤C08611 | 退役 | ||
粤C08655 | 退役 | ||
粤C09000 | 退役 | ||
粤C09122 | 退役 | ||
粤C09144 | 退役 | ||
粤C09154 | 香洲分公司 | 退役 | |
粤C09184 | 退役 | ||
粤C09241 | 退役 | ||
粤C09274 | 退役 | ||
粤C09285 | 退役 | ||
粤C09315 | 退役 | ||
粤C09327 | 退役 | ||
粤C09349 | 退役 | ||
粤C09360 | 退役 | ||
粤C09363 | 退役 | ||
粤C09371 | 退役 | ||
粤C09375 | 退役 | ||
粤C09384 | 退役 | ||
粤C09385 | 退役 | ||
粤C09406 | 退役 | ||
粤C09409 | 退役 | ||
粤C09416 | 退役 | ||
粤C09422 | 退役 | ||
粤C09442 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C09444 | 退役 | ||
粤C09446 | 退役 | ||
粤C09454 | 退役 | ||
粤C09462 | 退役 | ||
粤C09469 | 退役 | ||
粤C09472 | 吉大分公司 | 退役 | |
粤C09474 | 退役 | ||
粤C09495 | 退役 | ||
粤C09497 | 退役 | ||
粤C09506 | 退役 | ||
粤C09508 | 退役 | ||
粤C09519 | 退役 | ||
粤C09622 | 退役 | ||
粤C09624 | 退役 | ||
粤C09629 | 退役 | ||
粤C09655 | 退役 |
第四批
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C07599 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C07722 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C07992 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08080 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08100 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08336 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08389 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08483 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08552 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08819 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08823 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C08886 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C08909 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C08999 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C09003 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C09111 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C09218 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C09855 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C09904 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C09971 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C51205 | 金湾分公司 | 退役 | |
粤C51478 | 金湾分公司 | 退役 |
第五批(空调车)
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C10025 | 退役 | ||
粤C10149 | 退役 | ||
粤C10264 | 退役 | ||
粤C10434 | 退役 | ||
粤C10514 | 退役 | ||
粤C10524 | 退役 | ||
粤C10545 | 退役 | ||
粤C10562 | 退役 | ||
粤C10573 | 退役 | ||
粤C10603 | 退役 | ||
粤C10650 | 退役 | ||
粤C10678 | 退役 | ||
粤C10690 | 退役 |
第五批(非空调车)
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C10269 | 退役 | ||
粤C10592 | 退役 | ||
粤C10643 | 退役 | ||
粤C10649 | 退役 | ||
粤C10659 | 退役 | ||
粤C10682 | 退役 |
第六批(空调车)
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C10044 | 退役 | ||
粤C10093 | 吉大分公司 | 退役 | 25路 |
粤C10612 | 退役 | ||
粤C10707 | 退役 | ||
粤C10891 | 退役 | ||
粤C10929 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C10935 | 退役 | ||
粤C10982 | 退役 |
第六批(非空调车)
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C10624 | 退役 | ||
粤C10674 | 退役 | ||
粤C10711 | 前山分公司 | 退役 | |
粤C10854 | 退役 | ||
粤C10901 | 退役 | ||
粤C10905 | 退役 | ||
粤C10919 | 吉大分公司 | 退役 | 25路 |
粤C10928 | 吉大分公司 | 退役 | 25路 |
粤C10955 | 退役 | ||
粤C10958 | 退役 |
其他资料
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