XMQ6113GJ2

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厦门金龙XMQ6113GJ2,是珠海公汽于2003年至2006年期间大批量引进的11米柴油公交车型,共分6个批次。由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。

珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6113GJ2
基本信息
批次 1
购入数量 现役数量
投放日期 2003.5 退役日期 2012.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 11500×2480×3150
发动机 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 电装LD7 排放标准 国二
备注 专门为10、201路线购入
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6113GJ2
基本信息
批次 2
购入数量 现役数量
投放日期 2003.7 退役日期 2013.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 11500×2480×3150
发动机 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 电装LD7 排放标准 国二
备注 专门为3、8路线购入
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6113GJ2
基本信息
批次 3
购入数量 现役数量
投放日期 2004.4~2004.5 退役日期 2013.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 11500×2480×3150
发动机 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 电装LD7 排放标准 国二
备注 专门为12、15、31、40、55路线购入
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6113GJ2
基本信息
批次 4
购入数量 现役数量
投放日期 2005.10 退役日期 2013.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 11500×2480×3150
发动机 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 电装LD9 排放标准 国二
备注 专门为204路线购入
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6113GJ2
基本信息
批次 5
购入数量 现役数量
投放日期 2006.2~2006.3 退役日期 2013.1
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 11500×2480×3150
发动机 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 无/电装LD7 排放标准 国二
备注 有空调车和非空调车版本
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6113GJ2
基本信息
批次 6
购入数量 现役数量
投放日期 2006.8 退役日期 2015.3.9
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6113GJ2
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 11500×2480×3150
发动机 五十铃6HE1-TC 发动机功率 162kw
燃料种类 柴油 变速箱 五十铃ML60 6MT
空调 无/电装LD7 排放标准 国二
备注 专门为25路线购入,有空调车和非空调车版本

昵称

GJ2

简介

XMQ6113GJ2为公汽于2003-2006年间,每年均批量购入的柴油巴士,

动力方面,该车选装五十铃6HE1柴油增压发动机、五十铃ML60 6前速手动变速箱,该发动机为240匹高转速发动机,司机需踩至2800转方可输出发动机最大扭矩(660牛米),由于高转加6前速特性,该车曾为公汽极速最高车型(后被ZK6108HGB打破)

变速箱方面,采用直接操纵结构变速箱,由于操纵杆、变速箱换挡行程都很长,导致司机换挡动作较大,中后期均有司机均“改装”档杆减少换挡行程,大部分改装办法为操纵杆头加装矿泉水瓶、加盖毛巾。该变速箱吸入感堪称经典、档位清晰,广受司机好评

底盘方面,选装金龙XMQ6110GRJ2底盘,前后鼓式刹车,由于车身较重导致制动效果不佳。

内饰方面,仪表盘为仿桃木仪表盘,全车半圆、可调风向、不可关闭出风口型风道,由于后山区域风道未有内凹设计,因此车辆过坑弹起时,乘坐后山的乘客容易“撞头”,退役前不少车辆后山风道均有非常多的“印记”。

空调方面,前期采用电装LD7空调,后期采用LD9空调。搭配手动旋钮控制面板,并配有压缩机运行计时装置,机械感十足。

2011年开始,由于油价不断上涨,加上五十铃高转发动机特性,大部分车辆油耗高达40升/百公里,导致运营成本过高,因此陆续退役

2003款

采用春山第一代钢塑座椅、电装LD7空调。

2004款

采用春山第二代钢塑座椅,本座椅减少内凹设计,坐感较硬,此座椅沿用至2008年均有采用。

2005款

专门为204路线购入,由于电装LD7制冷效果不佳,本批次开始空调改用电装LD9,并且对底盘进行了改进,减少发动机共振。此批次开始底盘与03、04款有较大差异。

本车中门区域采用2+1布局,也是唯一一批2+1布局的GJ2(不算后期校车改造)

本批次车开始,改进了车辆水牌,04款前车辆水牌为“厦门·金龙客车”,此后为“金龙客车”

2006款

本批车为05款延续,并且增加非空调车订单,与05款最大差异为中门区域1+1布局,也是最后一批XMQ6113GJ2

车辆图集

外观

2003版XMQ6113GJ2外观
2004版XMQ6113GJ2外观
2005版XMQ6113GJ2外观
2006版XMQ6113GJ2外观(非空调版)
2006版XMQ6113GJ2外观(空调版)

内饰

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路
车牌号 所属分公司 状态 所属线路

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