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|现役数量=0 | |现役数量=0 | ||
|厂家=厦门金龙联合汽车工业有限公司 | |厂家=厦门金龙联合汽车工业有限公司 | ||
|尺寸= | |尺寸=8400×2350×2950(普通车);3050(空调车) | ||
|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
|发动机=玉柴YC4G180-20 | |发动机=玉柴YC4G180-20 | ||
|功率= | |功率=132kW | ||
|变速箱=綦江QJ805 MT | |变速箱=綦江QJ805 MT | ||
|空调=无/上海松芝 | |空调=无/上海松芝 | ||
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|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
|发动机=玉柴YC4G180-20 | |发动机=玉柴YC4G180-20 | ||
|功率= | |功率=132kW | ||
|变速箱=綦江QJ805 MT | |变速箱=綦江QJ805 MT | ||
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2024年2月17日 (六) 21:53的版本
ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
ZBC wiki温馨提示:本条目所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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厦门金龙XMQ6840GE,是原珠海公汽于2007年分批引进的符合国二排放标准的8米级别柴油公交车,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。
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龙仔
简介
历史
车辆图集
外观
第一批次
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第二批次
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内饰
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
- 以下牌簿信息为不完全统计,欢迎补充。
第一批次(空调车)
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C07897 | 退役 | ||
| 粤C10951 | 退役 | ||
| 粤C50585 | 退役 | ||
| 粤C50946 | 退役 | ||
| 粤C50964 | 退役 | ||
| 粤C51149 | 退役 | ||
| 粤C51150 | 退役 | ||
| 粤C51153 | 退役 | ||
| 粤C51190 | 退役 | ||
| 粤C51273 | 退役 | ||
| 粤C51276 | 退役 | ||
| 粤C51288 | 退役 |
第一批次(非空调车)
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C50546 | 退役 | ||
| 粤C50747 | 退役 | ||
| 粤C50917 | 退役 | ||
| 粤C51164 | 退役 | ||
| 粤C51180 | 退役 | ||
| 粤C51181 | 退役 | ||
| 粤C51263 | 退役 | ||
| 粤C51297 | 退役 |
第二批次
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C11410 | 退役 | ||
| 粤C11435 | 退役 |
相关条目
| 品牌 | 车型 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6106G |
| ZK郑州宇通 | ZK6852HG |
| GTQ珠海广通汽车 | GTQ6605N5GJ |
| GTZ珠海广通客车 | GTZ6859BEVB |
| CKZ重庆恒通客车 | CKZ6116HN3 |
| HK安徽合客 | HK6668G |
| HFF合肥安凯 | HFF6609GCE5FB |
| LCK中通客车 | LCK6850HGN |
| CA一汽太湖 | CA6100URE80 |
| 品牌 | 车型 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6840G |
| ZK郑州宇通 | ZK6108HGB |
| GZ广州骏威/广州珠江 | GZ6102S6 |
| GL桂林客车/柳州五菱 | GL6462 |
| 品牌 | 车型 |
| ZK郑州宇通 | ZK6891HG |
| GTQ珠海广通 | GTQ6820GJ |
| KLQ苏州金龙 | KLQ6108G |
| MD江苏牡丹 | MD6740NDJ |
| JS扬州亚星 | JS6103H |
| SLG河南少林 | SLG6660C3GE |
| ZA中汽星王 | ZA6790F |
| 品牌 | 车型 |
| GZK广州客车厂 | GZK6100AD |
| GZ广州珠江 | GZ6921S |
| CJ常州长江 | CJ6800G1CH |
| SR上饶客车厂 | SR6995H |
| DD丹东黄海 | DD6120HS |
| YZL扬子客车 | YZL6730C |
| 品牌 | 车型 |
| GZK广州客车厂 | GZK643 |