GZ6100S

珠海公交车型资料卡

珠江GZ6100S
基本信息
批次		1
购入数量	40	现役数量	0
投放日期	1998-1999	退役日期	2010
车辆参数
品牌	珠江	车辆型号	GZ6100S
生产厂家	广州汽车制造厂	尺寸(mm)	暂缺
发动机型号	ISUZU 6BG1	发动机功率	98kw
燃料种类	柴油	变速箱	艾里逊AT545/綦江6MT
空调	Hitachi/Denso	排放标准	国一以下
载客量	{{{载客量}}}	备注	只有空调车版本（大部分为Denso，少部分改装为Hitachi）。

珠海公交车型资料卡

珠江GZ6100S
基本信息
批次		2
购入数量	40	现役数量	0
投放日期	1998-1999	退役日期	2010
车辆参数
品牌	珠江	车辆型号	GZ6100S
生产厂家	广州汽车制造厂	尺寸(mm)	暂缺
发动机型号	锡柴CA6110	发动机功率	98kw
燃料种类	柴油	变速箱	綦江6MT
空调	Denso/Hitachi	排放标准	国一以下
载客量	{{{载客量}}}	备注	只有空调车版本。

简介

珠江牌GZ6100S为珠海公汽于1998年购入的10米级空调巴士。全车为三级踏步2+2布局，机械方面采用锡柴CA6110采用发动机搭配綦江6MT变速箱（前期部分车型搭配艾里逊AT545自动变速箱），新车购入时采用日本Denso空调（部分车辆后期改用Hitachi）。2010年，本车型逐渐退役，最后服役线路为504路、81路。

本车型是珠海公汽购入的唯一一款除司机窗外，采用全封闭玻璃的车型，所有乘客均无法打开车窗。

如何区分第一、第二批次

• 最直观的方法：第一批次车标在车头左侧，第二批次车标在车头正中央。
• 第一批次原装配置为AT545自动挡+日本五十铃ISUZU 6BG1配置，因此自动挡的GZ6100S一定属于第一批次。（仅有5台GZ6100S改装为綦江5MT）

昵称

老珠江

车辆图集

外观

第一批次外观（司机位）	第二批次外观（门位）
车尾

内饰

内饰（前往后）

内饰（后往前）

铭牌

第二批次铭牌

牌簿

• 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。

车牌号	所属分公司	状态	所属线路	波箱
粤C05611	斗门分公司	退役		艾里逊AT545
粤C05612	前山分公司	退役		5MT
粤C05613	前山分公司	退役	机动车	5MT
粤C05614	前山分公司	退役		艾里逊AT545
粤C05615	前山分公司	退役		艾里逊AT545
粤C05616	前山分公司	退役	81路	艾里逊AT545
粤C05617	前山分公司	退役		艾里逊AT545
粤C05618	前山分公司	退役		艾里逊AT545
粤C05619	前山分公司	退役	机动车	5MT
粤C05620	前山分公司	退役	81路	艾里逊AT545
粤C06040		退役		5MT
粤C06041		退役		5MT
粤C06042		退役		5MT
粤C06043		退役		5MT
粤C06044		退役		5MT
粤C06045		退役		5MT
粤C06046		退役		5MT
粤C06047		退役		5MT
粤C06048		退役		5MT
粤C06049		退役		5MT
粤C06050		退役		5MT
粤C06051		退役		5MT
粤C06052		退役		5MT
粤C06053		退役		5MT
粤C06054		退役		5MT
粤C06055		退役		5MT
粤C06056		退役		5MT
粤C06057		退役		5MT
粤C06058		退役		5MT
粤C06059		退役		5MT
粤C06307		退役		5MT
粤C06310		退役		5MT
粤C06312		退役		5MT
粤C06314		退役		5MT
粤C06315		退役		5MT
粤C06319		退役		5MT
粤C06320		退役		5MT
粤C06321		退役		5MT
粤C06322		退役		5MT
粤C06324		退役		5MT

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