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|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/01/27/DSCF1343.JPG/zhongshang|描述=车尾|大小=500px}} | |{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/01/27/DSCF1343.JPG/zhongshang|描述=车尾|大小=500px}} | ||
2023年1月27日 (五) 14:45的版本
| 珠江GZ6100S | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 40 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 1998-1999 | 退役日期 | 2010 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 珠江 | 车辆型号 | GZ6100S |
| 生产厂家 | 广州汽车制造厂 | 尺寸(mm) | 暂缺 |
| 发动机型号 | 锡柴CA6110 | 发动机功率 | 98kw |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 綦江6MT/艾里逊AT545 |
| 空调 | Denso/Hitachi | 排放标准 | 国一以下 |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | 只有空调车版本（大部分为Denso，少部分改装为Hitachi）。 |
简介
珠江牌GZ6100S为珠海公汽于1998年购入的10米级空调巴士。全车为三级踏步2+2布局，机械方面采用锡柴CA6110采用发动机搭配綦江6MT变速箱（前期部分车型搭配艾里逊AT545自动变速箱），新车购入时采用日本Denso空调（部分车辆后期改用Hitachi）。2010年，本车型逐渐退役，最后服役线路为504路、81路。
本车型是珠海公汽购入的唯一一款除司机窗外，采用全封闭玻璃的车型，所有乘客均无法打开车窗。
昵称
老珠江
车辆图集
外观
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内饰
|
|
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 | 波箱 |
|---|---|---|---|---|
| 粤C05611 | 斗门分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05612 | 前山分公司 | 退役 | 5MT | |
| 粤C05613 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
| 粤C05614 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05615 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05616 | 前山分公司 | 退役 | 81路 | 艾里逊AT545 |
| 粤C05617 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05618 | 前山分公司 | 退役 | 艾里逊AT545 | |
| 粤C05619 | 前山分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
| 粤C05620 | 前山分公司 | 退役 | 81路 | 艾里逊AT545 |
| 粤C06040 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06041 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06042 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06043 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06044 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06045 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06046 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06047 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06048 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06049 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06050 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06051 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06052 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06053 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06054 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06055 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06056 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06057 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06058 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06059 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06307 | 退役 | 5MT | ||
| 粤C06310 | 退役 | 5MT | ||
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