“GZ6100SC”的版本间差异
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2023年3月20日 (一) 10:27的版本
ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
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珠江GZ6100SC | |||
---|---|---|---|
基本信息 | |||
批次 | 1 | ||
购入数量 | 12 | 现役数量 | 0 |
投放日期 | 2000.1 | 退役日期 | 2011 |
车辆参数 | |||
品牌 | 珠江 | 车辆型号 | GZ6100SC |
生产厂家 | 广州汽车制造厂 | 车辆尺寸 | 暂缺 |
发动机 | 暂缺 | 发动机功率 | 暂缺 |
燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 5MT/艾里逊AT545 |
空调 | 电装LD9 | 排放标准 | 国一 |
载客量 | 备注 |
珠江GZ6100SC,是珠海公汽于2000年批量引进的10米柴油公交车型。由广州汽车制造厂制造。
简介
- 本车型全为空调车。车长10米,共有30个客座。额定载客量为47人。
- 本车型出厂时均配有艾里逊AT545型自动变速箱,除司机座外全为不锈钢金属座椅,为三级踏步设计。
- 本车型配备了电装LD9型顶置空调,亦是珠海公汽引进的首批顶置空调巴士,制冷效果显著。同时珠海环境湿度非常高,而部分本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底,空调槽内长期积水,容易滋生无法清除的霉斑,因此本车型的内部车容也受到了乘客的诟病。
历史
- 2000年1月,珠海公汽购入本车型,初期全数分配至拱北分公司2路行走。
- 2002年4月,随着2路更新车型,本车型部分车辆分配至8路、21路、56路。
- 2004年,本车型大部分车辆下线停备整改,由艾里逊AT545型自动变速箱改为五前速手动变速箱,并于次年与未更换变速箱的车型分配至35路,部分转为机动车。
- 2006年8月,本车型部分车辆分配至4路行驶。
- 2008年10月,随着4路更新车型,部分原配属该线路的配车转为机动车。
- 2009年10月,随着35路更新车型,大部分车辆已下线停备,只保留少数车辆做机动车及后备用途。
- 2010年2月,本车型少部分调往西区做校车及厂车用途,部分车况差的提早退役。
- 2011年1月,本车型全数退役。
昵称
冷马珠江
车辆图集
外观
内饰
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 | 波箱 |
---|---|---|---|---|
粤C06508 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 | 艾里逊AT545 |
粤C06509 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
粤C06511 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 | 5MT |
粤C06513 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 | 艾里逊AT545 |
粤C06516 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 | 5MT |
粤C06518 | 斗门分公司 | 退役 | 校车 | 5MT |
粤C06519 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 | 5MT |
粤C06522 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
粤C06523 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
粤C06526 | 拱北分公司 | 退役 | 4路 | 5MT |
粤C06528 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 | 艾里逊AT545 |
粤C06529 | 拱北分公司 | 退役 | 机动车 | 5MT |
相关条目
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