“高峰线”的版本间差异
跳到导航
跳到搜索
ForeverNo10（讨论 | 贡献） 小 （文本替换 - 替换“屏西二路高峰微循环线”为“屏西二路环线”） |
ForeverNo10（讨论 | 贡献） （→高峰时间） |
||
| 第10行： | 第10行： | ||
*传统意义上，早晚高峰一般指的是工作日早晚高峰，于珠海而言，一般指早7-9点，晚17-19点。 | *传统意义上，早晚高峰一般指的是工作日早晚高峰，于珠海而言，一般指早7-9点，晚17-19点。 | ||
*在珠海公交开行的高峰线路中，具有代表性的是[[K30]]路、[[G80]]路。前者因其线路定位就是工作日通勤线路，故线路仅在工作日早晚高峰开行，属于名副其实的高峰线路。具体服务时间如下表所示： | *在珠海公交开行的高峰线路中，具有代表性的是[[K30]]路、[[G80]]路。前者因其线路定位就是工作日通勤线路，故线路仅在工作日早晚高峰开行，属于名副其实的高峰线路。具体服务时间如下表所示： | ||
| − | {|class="wikitable" width= | + | {|class="wikitable" width=60% style="text-align:center;background:#d4fffc" |
|+K30路 2020年12月31日服务时刻表 | |+K30路 2020年12月31日服务时刻表 | ||
| − | !始发站 | + | !width=10%|始发站 |
| − | !服务时间 | + | !width=50%|服务时间 |
|- | |- | ||
|平沙镇政府 | |平沙镇政府 | ||
| 第22行： | 第22行： | ||
|} | |} | ||
*而后者开行时间同样仅在早晚高峰发班，但其在周末及节假日仍然提供服务。 | *而后者开行时间同样仅在早晚高峰发班，但其在周末及节假日仍然提供服务。 | ||
| − | {|class="wikitable" width= | + | {|class="wikitable" width=60% style="text-align:center;background:#d4fffc" |
|+G80路 2020年12月29日服务时刻表 | |+G80路 2020年12月29日服务时刻表 | ||
| − | !始发站 | + | !width=10%|始发站 |
| − | !服务时间 | + | !width=50%|服务时间 |
|- | |- | ||
|吉大总站 | |吉大总站 | ||
| 第35行： | 第35行： | ||
*珠海公交其他开行的高峰线路中，有部分线路会在早晚高峰之间的固定时段进行休息，一般称之为“中停”。而有意思的是，珠海公交有一些早晚高峰线路，偏偏于最高峰时刻不提供线路服务。没错，就是[[K6]]路。 | *珠海公交其他开行的高峰线路中，有部分线路会在早晚高峰之间的固定时段进行休息，一般称之为“中停”。而有意思的是，珠海公交有一些早晚高峰线路，偏偏于最高峰时刻不提供线路服务。没错，就是[[K6]]路。 | ||
*[[K6]]路在最新公布（2020年6月20日）的服务时间里，仍然存在“高峰期休息”的安排。五山沙龙往香洲方向，晚上17:30-19:00，该线路将不发出任何班次。具体服务时间如下表所示： | *[[K6]]路在最新公布（2020年6月20日）的服务时间里，仍然存在“高峰期休息”的安排。五山沙龙往香洲方向，晚上17:30-19:00，该线路将不发出任何班次。具体服务时间如下表所示： | ||
| − | {|class="wikitable" width= | + | {|class="wikitable" width=60% style="text-align:center;background:#d4fffc" |
|+K6路 2020年6月20日服务时刻表 | |+K6路 2020年6月20日服务时刻表 | ||
| − | !始发站 | + | !width=10%|始发站 |
| − | !服务时间 | + | !width=50%|服务时间 |
|- | |- | ||
|五山沙龙 | |五山沙龙 | ||
2024年11月12日 (二) 18:04的最新版本
高峰线是指只在早晚高峰时段运营的线路，其它时段并不运营。
现时在珠海公交的编码体系中，“G”代表“GAO”（高峰）的含义。但并非所有高峰线编码都是G字头，实际上，有大量高峰线路使用常规编码，这种现象在斗门区尤为突出。
开设原因
- 客流只在早晚高峰出现，如某些学校专线、村巴、工业园区线路。
- 辅助其他线路疏导客流。
高峰时间
- 一般而言，高峰线路是为了满足早晚高峰的短时大量出行需求而设置的。在早晚高峰时段，公交公司除了开行学生、企业专线满足点对点出行需求外，还会开行供普通乘客乘坐的高峰线路、加密普通线路的高峰班次（尖峰班）来满足更多乘客的出行需求。
- 传统意义上，早晚高峰一般指的是工作日早晚高峰，于珠海而言，一般指早7-9点，晚17-19点。
- 在珠海公交开行的高峰线路中，具有代表性的是K30路、G80路。前者因其线路定位就是工作日通勤线路，故线路仅在工作日早晚高峰开行，属于名副其实的高峰线路。具体服务时间如下表所示：
| 始发站 | 服务时间 |
|---|---|
| 平沙镇政府 | 工作日早高峰 07:00-09:40 工作日晚高峰 16:30-19:10 |
| 珠海港 | 工作日早高峰 08:00-10:40 工作日晚高峰 17:30-20:10 |
- 而后者开行时间同样仅在早晚高峰发班，但其在周末及节假日仍然提供服务。
| 始发站 | 服务时间 |
|---|---|
| 吉大总站 | 早高峰 06:50-07:20 晚高峰18:30-19:00 |
| 长隆 | 早高峰 07:50-08:20 晚高峰17:30-18:00 |
- 珠海公交其他开行的高峰线路中，有部分线路会在早晚高峰之间的固定时段进行休息，一般称之为“中停”。而有意思的是，珠海公交有一些早晚高峰线路，偏偏于最高峰时刻不提供线路服务。没错，就是K6路。
- K6路在最新公布（2020年6月20日）的服务时间里，仍然存在“高峰期休息”的安排。五山沙龙往香洲方向，晚上17:30-19:00，该线路将不发出任何班次。具体服务时间如下表所示：
| 始发站 | 服务时间 |
|---|---|
| 五山沙龙 | 早高峰 06:00-09:50 晚高峰 15:30-17:30，19:00-20:20 |
| 香洲 | 早高峰 06:10-07:30，08:30-10:10 晚高峰 16:30-20:00 |
珠海公交高峰线路列表
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
行驶时间 |
|---|---|---|
19
|
嘉园 ↔ 南屏科技园（柔乐电器） | 早晚高峰行驶 |
| 204
|
海虹总站 ↔ 平沙 | 早晚高峰行驶 |
| 411
|
井岸 ↔ 金台寺外山门 | 早晚高峰行驶 |
| 601
|
白蕉总站 ↔ 城轨珠海站 | 早晚高峰行驶 |
| 605
|
珠海港 ↔ 香洲 | 早晚高峰行驶 |
| 826-6
|
吉大总站 ↔ 白蕉开发区 | 早晚高峰行驶 |
| 992A
|
中澳新城 ↔ 招商花园城 | 工作日早晚高峰行驶 |
| G80
|
吉大总站 ↔ 长隆 | 工作日早晚高峰行驶 |
| K4
|
御温泉 ↔ 香洲 | 早晚高峰行驶 |
| K6
|
麒麟中学西门 ↔ 香洲 | 早晚高峰行驶 |
| K10高峰区间线
|
拱北口岸 ↔ 湾仔旅游码头 | 早晚高峰行驶 |
| K11高峰区间线
|
上冲总站 ↔ 横琴客运码头 | 早晚高峰行驶 |
| K30
|
平沙镇政府 ↔ 珠海港 | 工作日早晚高峰行驶 |
| L6
|
金台寺 ↺ 菉猗堂 | 早晚高峰行驶 |
| L7
|
金台寺 ↺ 菉猗堂 | 早晚高峰行驶 |
| Z17
|
夏湾 ↺ 夏湾农贸市场 | 早晚高峰行驶 |
| Z132
|
南水 ↔ 南场 | 早晚高峰行驶 |
| Z152
|
大海环三队 ↺ 连湾七队 | 早晚高峰行驶 |
| Z262
|
宁海世纪城 ↔ 白蕉中心小学 | 早晚高峰行驶 |
| Z265
|
白蕉开发区 ↺ 科港大道中 | 早晚高峰行驶 |
| Z268
|
金碧丽江 ↔ 白蕉中心小学 | 早晚高峰行驶 |
| Z270
|
金山市场 ↔ 小托村 | 早晚高峰行驶 |
| Z271
|
乾务行政中心 ↔ 新沟 | 早晚高峰行驶 |
| Z272
|
环郡总站 ↔ 黄金 | 早晚高峰行驶 |
| Z278
|
井岸 ↔ 幸福小学 | 早晚高峰行驶 |
| Z279
|
湖心路口总站 ↔ 幸福小学 | 早晚高峰行驶 |
| Z282
|
汉坑 ↺ 南门冲 | 早晚高峰行驶 |
| Z283
|
南门 ↔ 大环村 | 早晚高峰行驶 |
| Z287
|
南门 ↺ 上洲/下洲 | 早晚高峰行驶 |
| 奥特美专线 | 奥特美会所 → 吉大总站 | 工作日早高峰行驶 |
| 上表-白蕉总站高峰快线
|
上表 ↔ 白蕉总站 | 工作日早晚高峰行驶 |
| 屏西二路环线
|
屏西二路 ↺ 水岸一路 | 周一至周六早晚高峰行驶 |
相关条目
| 运营类 | 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务 |
| 线路类 | 单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站 |
| 票制类 | 无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞 |
| 票证类 | 珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通 |
| 车务类 | 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养 |
| 按转乘优惠级别分类 | 常规线 - 支线 - 干线 |
|---|---|
| 按线路停靠站点密度分类 | 常规线 （纯数字或数字开头线路） ＞ 快线 ＞ 特快专线 |
| 按线路服务时段分类 | 常规线 （早至晚不间断服务） - 夜间线 - 高峰线 |
| 按线路设置目的分类 | 常规线 （非特殊目的线路） - 旅游线 - 专线 - 特快专线 |
| 按线路走向分类 | 单向线 - 双向线 - 环线 - 折返线 |
注：部分线路可能同时符合以上多个分类，符合此情形的线路将同时纳入多个分类之中，敬请留意。