空调车

来自珠海交通维基
跳到导航 跳到搜索

空调车指安装了空调的公共汽车,巴迷圈内亦称“冷马”,与“热狗”(非空调车,珠海公汽称“普通车”)相对。目前,珠海市所有现役的公共汽车均为空调车。

车辆情况

底置空调

90年代的空调车,由于当时巴士发动机功率较低,无法带动空调,因此需增加一个专门用于驱动空调的小型柴油发动机。当时的巴士采用三级踏步结构,车底也有足够的空间放置独立发动机及空调压缩机、蒸发器总成。

但由于冷空气较常温空气较重,空调从底部的蒸发器输送到车厢顶棚的空调槽较为困难,且输送管路较长,因此乘客普遍感受风量不足,制冷效果欠佳。2000年,珠海公汽首次引进珠江GZ6100SC型顶置空调巴士,底置空调的布局逐步被淘汰。除部分特殊情形(如限高小巴)需要安装底置空调以外,迈入21世纪后珠海再无购入底置空调巴士。

另一方面,部分底置空调巴士由于采用独立的柴油发动机供电,耗油量巨大,再加上机件老化及配件停产等原因,2005-2010年间,有部分巴士拆除底部空调,转变为普通车。

顶置空调

迈入21世纪后,顶置空调成为主流。顶置空调的空调布局一般将空调蒸发器放置在车厢顶部,冷凝器(压缩机)放置在车厢尾部。由于发动机技术的不断改进,不少发动机已经具备带动空调运作的能力,因此一般顶置空调也不需要单独配置供空调供电的独立小型发动机。

顶置空调由于蒸发器位于车顶,且靠近车顶的空调槽,因此风量和制冷量损失更少,乘客体验更优。目前,顶置空调已经成为主流。

现时的空调车

公交电动化以来,纯电动车由于采用电力驱动,因此可由电池采用直流供电驱动空调。在燃油、燃气时代,采用“燃料发电+交流供电”的传统客车空调无法适应,一批为纯电动车打造的新型“电空调”应运而生。

“电空调”与传统客车空调外形并无太大区别,但针对供电形式、运作模式与传统客车有较大差别。由于“电空调”与其他设备是并联关系,在电压稳定的情况下,即使启动,也不会对车辆动力造成太大影响。

运营情况

珠海公汽

珠海市公共汽车公司于1996年引入广州客车厂GZK6100AD型空调车,为珠海市首批空调公共汽车,并投入于2路线运行,并实行与普通车(即非空调车)的差异化收费政策,即普通车收费1元,空调车收费2元,与此同时,2路线调整两类车型的发班比率,普通车、空调车的发班比率大致1:1。

随后,43路线(上冲检查站-吉大总站)于1997年开通,与其他线路不同的是,43路线所有配车均为空调车,成为珠海市首条全空调公共汽车线路。

2005年以后,珠海公汽旧款空调车型的空调开始老化,不少旧款车型的空调因维修成本高及配件停产等原因,直接卸载空调,转变为普通车。

信禾公汽

信禾公汽成立以来,所新购的车辆均为空调车(承接西部地区中小巴车辆除外)。

珠海公交集团

2009年9月,珠海公交集团成立后,所购车辆有部分车辆为空调车,2010年起,珠海公交批量购入LNG公共汽车,全数为空调车。此后,珠海公交购入的公共汽车均为空调车。

票价

空调车的投放,使乘客在搭乘公共汽车时有了更多元化的选择,使得乘客在乘坐公共汽车免受夏日炎炎之苦。然而,空调车票价比普通车票价高1元。以当时的物价水平而言,在夏季以外的季节,不少乘客宁愿等候票价较低的普通车,造成两类车辆客流不均的情况。自从2015年12月珠海全市公交车空调化及2018年11月18日全市1元票价实施以来,此类现象不复存在。

运用品牌

进口电装(DENSO)

内置独立空调

  • GZ6921S
  • GZ6100S

顶置空调

  • Denso LD9
    • GZ6100SC

天津电装(DENSO)

  • Denso LD7
    • XMQ6112G2
    • XMQ6113GJ2
    • XMQ6113GF
  • Denso LD9
    • GZ6102S6
    • GZ6115S1
    • XMQ6105G1
    • XMQ6113GJ2
    • XMQ6113GF

扬州捷信电装(DENSO JieXin)

  • DJP-S1
    • HFF6609GCE5FB

广州精益(JYAC)

常规空调

  • JYAC30E1(迎风式空调)
    • ZK6108HGB
    • XMQ6106G
    • GTQ6107N4GJ5
  • JYKT30AT
    • ZK6100HGA
    • GTQ6117N4GJ5
  • JYKT18A
    • ZK6891HG
    • ZK6852HG
    • ZK6852HGA9
  • JYKT28BT
  • GTQ6108N5GJ5

电动空调

  • KRBPB3-D
    • GTQ6105BEVB2
    • GTQ6105BEVBT3
    • GTQ6123BEVBT11
  • KRBPB4-D
    • GTQ6858BEVBT2
    • GTZ6859BEVB1
  • KRBPT3
    • GTZ6129BEVB
    • GTZ6129BEVB1
    • GTZ6129BEVB2
  • KRBPB3-D
    • GTZ6119BEVB2
  • KRBPE8-B
    • GTZ6859BEVB
  • 未知型号
    • GTZ6107BEVB
    • GTZ6107BEVB1
    • GTZ6127BEVB

上海松芝(SONGZ)

常规空调

  • BBP / LUX
    • ZK6108HGB
    • XMQ6113GF
    • CKZ6116HN3
    • ZK6100HGM
    • XMQ6116G4
    • XMQ6119G
    • GTQ6105NGJ3
    • XMQ6840GE
    • ZK6108HGC
    • XMQ6105G4
    • GTQ6117N4GJ5
  • CPP
    • LCK6850HGN
    • ZK6140HNG2

电动空调

  • JLD-IICH
    • ZK6125CHEVNPG21
  • SZC
    • GTQ6121BEVBT3
  • SZA-XBD
    • GTZ6859BEVB1

宇通科林诺

  • 底置空调
    • GTQ6605N5GJ
  • BFFD-02
    • GTQ6768N5GJ
  • BFFD-03
    • GTQ6857N4GJ
  • BFFD-06
    • ZK6100HNGA9

中山雪凯利

  • 未知型号
    • KLQ6108G
    • KLQ6108GE3

珠海格力

  • 未知型号
    • GTQ6858BEVBT11
    • GTQ6105BEVBT11
    • GTQ6111BEVBT20
    • GTQ6111BEVBT1
    • GTQ6126BEVBT20
    • GTQ6186BEVBT20

湖南华强

  • 未知型号
    • GTQ6123BEVBT3
    • LCK6126PHENV

相关条目

公交运营术语
运营类 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务
线路类 单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类 无人售票一票制递减制阶梯制) - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类 珠海通(原通达卡) - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养