人车分流

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人车分流,顾名思义就是将人流与车流完全分隔开,互不干扰地各行其道。

设立原因

大型公交总站和枢纽站因有众多线路始发途经,往往车多人多。而过去的一些站场因采用独立的岛式站台设计,部分乘客候车时需穿行其中,人车混杂情况常常发生,有时甚至会导致事故发生。近年来,随着公众对交通安全的意识有所了解,管理部门为提高乘客流通效率及保障公交运营安全有序,在新建大型公交总站和枢纽站时借鉴公路客运场站的上车模式(即每线路对应有一个上车口,车辆到达站场进入车场时在指定位置清客),同时也对部分符合条件的大型公交站场及枢纽站进行改造,以达到车与人“各行其道”的公交候车环境。

在设计上,公交场站人车隔离栏借鉴了既有的公路客运场站的有效经验,根据人流量与车流量的实际情况,确定上车所需道口的数量与宽度;与此同时,部分大型公交总站和枢纽站还充分运用智能化手段,在乘客候乘区域内增设发车显示屏,方便乘客直观地了解线路动态。

场站特点

  • 人流与车流几乎完全隔离;
  • 车辆到达站场、进入车场时,需在指定位置清客,乘客需通过指定的通道离开场站或进入候乘区;
  • 每条/每组线路对应一个上车口,部分场站在上车口处设有闸机,亦有部分场站的上车口设在站场外部;
  • 部分场站的站台与站台之间设有斑马线,更有部分场站在内部道路设有红绿灯。

相关条目

公交运营术语
运营类 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 一人一车制 - 头班车 - 复线系数 - 人车分流
线路类 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站
票制票证类 无人售票一票制递减制阶梯制) - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 珠海通(原通达卡) - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养