港湾线
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港湾线,是指通过港湾大道连接市区及金鼎的线路。“港湾线”的称谓源自于2008年珠海公汽《关于限定各路段行驶速度的通知》,其中港湾线单独成组,实行与市区线路不同的限速标准。
港湾线的特征
- 通过港湾大道连接市区及金鼎。
- 一端总站位于市区、一端总站位于金鼎片区。
- 2018年票价改革以前,全程票价为无人售票一票制3元。
- 在2011年以前,与其他线路不同,港湾线实行较高的限速标准(港湾大道限速80)。
- 港湾线由于两个总站距离非常远,为方便调度及排班,一般由2个分公司或建制站联合营运。
- 2020年前一般为香洲分公司(金鼎站)+香洲分公司(香洲站)/吉大分公司(吉大站)联合营运,K1、K3路为香洲分公司(金鼎站)单独营运。
- 2020年后,所有港湾线均为香洲分公司(金鼎站)+香洲分公司(香洲站)/香洲分公司(体育南站)联合营运。
港湾线列表
线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
---|---|
3 | 大桥口岸枢纽 ↔ 佛径 |
3A | 九洲港 ↔ 城轨珠海北站 |
10 | 城轨珠海站 ↔ 下栅检查站 |
10A | 拱北口岸总站 ↔ 城轨唐家湾站 |
10F | 城轨珠海站 ↔ 金鼎工业园北 |
68 | 金鼎总站 ↔ 翠花苑 |
69 | 城轨唐家湾站 ↔ 圆明新园 |
- 2011年以后,珠海公交开设K字头快线,这些线路的配车及司机均由原有的港湾线抽调而来,可近似地看做港湾线。
线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
---|---|
K1 | 城轨珠海北站 ↔ 拱北口岸总站 |
K2 | 金鼎总站 ↔ 前山总站 |
K3 | 城轨唐家湾站 ↔ 拱北口岸总站 |
不属于港湾线的线路
- 7
- 虽然行驶港湾大道,一端首末站在市区,但另一端首末站在唐家片区(未进入金鼎片区),且2018年票价改革前票价为2元。
- 32
- 虽然行驶港湾大道,但未进入金鼎片区,且2018年票价改革前票价为2元。
- 66
- 虽然行驶港湾大道,但未进入市区,且2018年票价改革前票价为2元。
- B20
- 线路开行时间较晚,是否纳入港湾线存疑。
相关条目
运营类 | 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务 |
线路类 | 单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站 |
票制类 | 无人售票(一票制、递减制、阶梯制) - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞 |
票证类 | 珠海通(原通达卡) - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通 |
车务类 | 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养 |