快线
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快线指线路编码为K字母开头,其特点是只停靠重要站点,比常规线路少停数个站点。
特点
- 编码一般为K字头,K即为“快”(kuai)的首字母。
- 停靠站点较少。
- 一般为跨区线路,线路里程较长。
- 无人售票一票制的快线票价一般为3元,递减制票价则多为5-2元;有人售票按实际运行里程定价,多为2-6元。(自2018年11月18日起,全线实施无人售票一票制1元)
历史
- 2011年9月,珠海公交为测试快线运行效果,先期以常规跨区长线的基础上开行了204高峰快线、602高峰快线、605高峰快线及609高峰快线。这些线路初期按照大站快车公交模式运行,只在客流较多站点停靠上下。
- 2011年12月-2012年12月,珠海公交先后开行了K1-K11共11条快线,逐步取消高峰快线,覆盖了金唐、金湾、斗门、横琴等地,大大缩短了跨区出行的时间。
- 2016年3月30日,珠海公交开行K30快线。
评价
- 因快线停靠站点少,平均旅速快,许多乘客都希望快线能停靠自己常用的站点,导致快线站点越加越多,运营时间增加,速度也有所降低。
快线编码规律
主条目:珠海市巴士路线编号规律
现存快线列表
主条目:珠海市公共汽车线路总表
相关条目
按转乘优惠级别分类 | 常规线 - 支线 - 干线 |
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按线路停靠站点密度分类 | 常规线 (纯数字或数字开头线路) > 快线 > 特快专线 |
按线路服务时段分类 | 常规线 (早至晚不间断服务) - 夜间线 - 高峰线 |
按线路设置目的分类 | 常规线 (非特殊目的线路) - 旅游线 - 专线 - 特快专线 |
按线路走向分类 | 单向线 - 双向线 - 环线 - 折返线 |
注:部分线路可能同时符合以上多个分类,符合此情形的线路将同时纳入多个分类之中,敬请留意。