运凳

运凳，指线路在大部分时段均客量偏低或使用率偏低，车上只有极少乘客，甚至没有乘客。

运凳的同义词为“吉车游街”、“空车游街”、“载空气”或“拍蚊/拍苍蝇”，反义词为顶闸。

需要注意的是，线路在某一站点进行清客后空车驶离站点的情况不能被称为运凳。

运凳现象出现的原因

• 某一线路出现此类现象的主因是因为线路对沿途乘客的吸引力较低，经常无人乘坐，包括：

• 线路与其他线路或其他交通工具重叠，而车程较慢，让乘客选择更快的线路。
• 线路班次疏落，让乘客不欲久等而改乘班次较频密的路线，或使用其他交通工具。此类现象如果巴士公司不加以注意，往往会导致进一步的恶性循环。
• 线路车资比同类或相近路线或其他交通工具昂贵，让乘客选择车费更便宜的线路。
• 线路途经的地区在其服务时段的需求较少，或线路的客源时间分布不均，部分线路的需求只集中于繁忙时间、学生上学或放学时间，或假日期间。
• 线路的服务范围过小。
• 新线路开办初期欠缺宣传，乘客对新线路信息了解甚少，也会导致线路运凳。
• 线路的服务质量恶劣（例如发班班次经常不稳定或经常脱班），让乘客不愿意搭乘此线路。

• 另外，在线路班次不稳定导致拖卡的情况下，尾随的巴士在尚未超越前车时，也会容易出现此情形。
• 亦有部分线路的主要客源在另一区域才出现，或者有大量乘客在特定的中途站下车，因此造成局部空载的怪象。

相关条目

公交运营术语

运营类	运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号
线路类	双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类	无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类	珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类	普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养