“三班”的版本间差异
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珠海公交使用三班制的线路中，都是由于线路单日运营时间较长，两名司机无法完成全日运营任务，进而加入第三人，来开行晚间至凌晨的班次。 | 珠海公交使用三班制的线路中，都是由于线路单日运营时间较长，两名司机无法完成全日运营任务，进而加入第三人，来开行晚间至凌晨的班次。 | ||
==三人一车“早+中+晚”三班== | ==三人一车“早+中+晚”三班== | ||
| − | + | 以8路第一班为例（目前8路已经取消三班制度）： | |
| − | + | *司机张三负责早班，张三上班时间是早上05点55分至11点45分。于11点35分，张三在拱北负责将车辆交接给李四，张三完成早班运营。 | |
| − | + | *司机李四负责中班，李四上班时间是中午11点45分至傍晚17点49分。于17点49分，李四在拱北负责将车辆交接给王五，李四完成中班运营。 | |
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2024年10月28日 (一) 10:25的最新版本
三班指三个司机一台车的排班模式。现如您需要了解由两名司机开一台车，分为早中晚三班的排班模式，请浏览双班及三脚鸡条目。
简介
珠海公交使用三班制的线路中，都是由于线路单日运营时间较长，两名司机无法完成全日运营任务，进而加入第三人，来开行晚间至凌晨的班次。
三人一车“早+中+晚”三班
以8路第一班为例（目前8路已经取消三班制度）：
- 司机张三负责早班，张三上班时间是早上05点55分至11点45分。于11点35分，张三在拱北负责将车辆交接给李四，张三完成早班运营。
- 司机李四负责中班，李四上班时间是中午11点45分至傍晚17点49分。于17点49分，李四在拱北负责将车辆交接给王五，李四完成中班运营。
- 司机王五负责晚班，王五上班时间是下午17点50分至晚上12点50分。于晚上12点50分，王五完成晚班运营，将车辆开回分公司停好下班。
- 示意表
| 班别 | A车 |
|---|---|
| 早班 | 张三 |
| 中班 | 李四 |
| 晚班 | 王五 |
注：以上时刻表为虚构
实行线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 1 | 香洲 ↔ 青茂口岸总站 |
| 2 | 香洲 ↔ 城轨珠海站 |
| 32 | 城轨珠海站 ↔ 神前总站 |
| K5 | 井岸 ↔ 拱北口岸总站 |
三人两车“早+中+晚”三班
以406路第一班为例（A、B车组合）：
- 司机张三负责A车早班，张三上班时间是早上5点50分至10点35分。于11点00分，张三在井岸负责将车辆交接给李四，张三完成A车早班运营，随后驾驶B车中班。
- 司机李四负责A车中班，李四上班时间是中午11点15分至下午15点49分。于16点12分，李四在井岸负责将车辆交接给王五，李四完成A车中班运营，随后驾驶B车晚班。
- 司机王五负责B车早班，王五上班时间是早上7点20分至中午12点30分。于13点00分，王五在井岸负责将车辆交接给王五，王五完成B车早班运营，随后驾驶A车晚班。于晚上20点30分，王五完成晚班运营，将车辆开回分公司停好下班。
- 示意表
| 班别 | A车 | B车 |
|---|---|---|
| 早班 | 张三 | 王五 |
| 中班 | 李四 | 张三 |
| 晚班 | 王五 | 李四 |
注：以上时刻表为虚构
实行线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
| 406 | 井岸 ↔ 富山工业城 |
| 407 | 井岸 ↔ 则成科技园 |
| 603 | 白蕉开发区 ↔ 吉大总站 |
| B37 | 水郡总站 ↺ 渡江路口 |
| K5 | 井岸 ↔ 拱北口岸总站 |
相关条目
| 运营类 | 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务 |
| 线路类 | 单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站 |
| 票制类 | 无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞 |
| 票证类 | 珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通 |
| 车务类 | 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养 |