线路简介
综述
开通于1979年的1路是珠海首批3条公交线路之一，从香洲取道前山前往拱北，与2路互补后形成了环绕主城区的骨干路线。多年来，沿线人口稠密，客流长盛不衰。随着沿线人口的不断增加、珠澳两地交流日趋频繁，客流高峰期（7:00-8:00、17:30-20:00、23:30-1:15）呈现高负荷运转。如今，1路是珠海配车最多、服务时间最长、服务密度最高、收班时间最迟（不含夜间线）的公交线路之一。
历史
- 本线路最早可追溯至香洲往返拱北的班车线路，于1978年由珠海县汽车运输公司开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
- 1979年10月，珠海市公共汽车公司成立，收编包括本线路在内的班车线路，线路被命名为1路，往返香洲至拱北，由位于香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经船厂、供电局、夏美、光明街、交警中队、新村、南村、红山考场、大环山、仙峰山、翠微、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入本线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.4元，每车配备两名售票员负责票务工作。
- 1984年，连接香洲至翠微的翠香公路（现翠香路、紫荆路、人民西路）全线贯通，与此同时，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发，途经南坑、桃园村、新村、南村、红山考场、上冲、新涌、翠微、翠景工业区、前山邮局、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
- 1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，往香洲全程票价提升为0.6元，往拱北方向全程票价提升为0.8元。
- 1991年，本线路往拱北方向，不再绕行“夏美”、“光明街”、“体育场”、“湾仔沙”、“百货公司”、“船厂”、“车站”，由香洲发车直接接“南坑”站后接回原线。
- 1994年，本线路全线改用常州长江CJ6921型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
- 1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年本线路可使用珠海公汽IC卡。
- 1997年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的常州福莱西宝CJ6922G型空调公共汽车运行，票价2元每位。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
- 1998年，因迎宾大道改造，本线路改行桂花北路、桂花中路。
- 1999年，迎宾大道改造完毕，本线路恢复原线行驶，“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。
- 2004年5月，本线路全线配车更换为24台厦门金龙XMQ6113GF型巴士（全数为自动挡，普通车、空调车各占12台）。
- 2005年，珠海公汽第三次上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2008年，珠海市交通局对前山地区公交线网进行调整，本线路由香洲出发，经“翠微”站后改走翠微西路、翠前北路，经“海宏苑”站（现“招商花园城南”站）、“海纳石鸣苑”站后接回原线“中山亭站”，取消“翠景工业区”站、“前山邮局”站，返程同途。
- 2010年2月4日，本线路部分配车更换为金龙XMQ6106G。
- 2010年8月23日，因昌盛路交情侣南路口禁止机动车辆调头，本线路经“拱北口岸”后，改行情侣南路、粤海东路、水湾路、友谊路接回原线行驶。取消“口岸广场”站，增停“水湾路南”站。
- 2011年6月28日，珠海公交实行“同城同价”，本线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
- 2012年1月17日，本线路全线配车更换为26台广通GTQ6117N4GJ5，提升为全空调服务。
- 2012年12月31日，“华润万家”站更名为“拱北万家”。因广珠城轨全线通车，本线路首末站由“拱北”迁移至“城轨珠海站”。
- 2014年8月13日，本线路往城轨珠海站方向在“中山亭”与“瀚林苑”之间单向增停“公交临时站”。
- 2014年9月30日，本线路双向取消“北岭”站，双向增停“摩尔广场”站。
- 2014年12月18日，本线路“城轨珠海站”尾班由0:25延长至1:15，早上6:00从“明珠北”开始按线路载客运行至“城轨珠海站”。
- 2015年3月10日，“拱北万家”站更名为“拱北”。
- 2015年12月24日，本线路全线配车更换为广通GTQ6105BEVB2，配车增加至28台。
- 2017年12月2日，本线路经“拱北口岸”后，行驶至拱北地下隧道东侧出口时，由原左转情侣路改为右转进入掉头车道，取消停靠“水湾路南”，接回“拱北”后按原线运行。
- 2018年5月23日，本线路其中2台广通GTQ6105BEVB2配车更换为广通GTQ6121BEVBT3。
- 2018年6月16日，本线路大部分广通GTQ6105BEVB2配车更换为广通GTQ6121BEVBT3、广通GTQ6105BEVBT11、广客GTZ6119BEVB2。
- 2018年6月19日，因前山路西侧（世邦广场路口掉头处）封闭施工，本线路车辆无法调头，临时调整局部运行路线。往香洲方向：经“前山”站后，改行三台石路、翠微西路，接回“招商花园城南”站后按原线运行。临时取消“瀚林苑”、“中山亭”、“海纳石鸣苑”站；临时增停“世邦广场”、“艺术高中”站。
- 上述临时调整措施于同年7月11日转为永久调整，站牌也同步更新，但于2023年7月14日恢复原线行驶。
- 2018年7月4日，本线路除广客GTZ6119BEVB2配车外全数更换为广通GTQ6121BEVBT3。
- 2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。
- 2018年11月22日，本线路往城轨珠海站方向增停“翠前路南”站。
- 2019年4月5日，逸仙路上的“公交临时站”更名为“前山小学”。
- 2019年7月27日，本线路实施“拱北”西侧站到“城轨珠海站”的免费接驳服务。
- 2020年3月7日，本线路往城轨珠海站方向在“前山”与“白石（银石雅园）”站之间单向增停“前山西门”站。
- 2021年8月4日至17日，根据疫情防控要求，本线路往城轨珠海站方向需在“炮台山东”清客，返程取消停靠“拱北”站，班次间隔临时调整至10-18分钟。
- 2021年9月7日，本线路首末站调整至“青茂口岸总站”，取消“城轨珠海站”。并实施“拱北”西侧站到“青茂口岸总站”的免费接驳服务。
- 2021年9月15日，“翠前路南”站更名为“融德广场”。
- 2021年9月24日，本线路增投2台配车（即30台）。
- 2023年7月14日，因前山路交逸仙路路口已打开，本线路恢复经逸仙路运行。往香洲方向：经“前山”站后，恢复行驶逸仙路、翠前南路、翠微西路，接回“招商花园城南”站后按原线运行。恢复停靠“瀚林苑”、“中山亭”、“融德广场”、“海纳石鸣苑”站，取消临时增停的“世邦广场”、“艺术高中”站。
- 2025年1月27日，逸仙路上的“瀚林苑”东侧站更名为“前山小学”。
班次
班次表
| 香洲开往青茂口岸总站
|
| 时段（hhmm-hhmm）
|
班距（min）
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| 0620-0025+1
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5-10
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| 青茂口岸总站开往香洲
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| 时段（hhmm-hhmm）
|
班距（min）
|
| 0620-0115+1
|
5-10
|
尾三班发车时间
| 香洲开往青茂口岸总站
|
| 班次
|
发车时间（hhmm）
|
| 尾三 尾二 尾班
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0005+1 0015+1 0025+1
|
| 青茂口岸总站开往香洲
|
| 班次
|
发车时间（hhmm）
|
| 尾三 尾二 尾班
|
0055+1 0105+1 0115+1
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线路停靠站点
上行
往：青茂口岸总站
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站点
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位置
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下行
往：香洲
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1●
起点站
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香洲
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紫荆路
终点站|}}
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| 2●
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南坑
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紫荆路
终点站|}}
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| 3●
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桃园新村
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紫荆路
终点站|}}
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| 4●
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银桦新村
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人民东路
终点站|}}
|
| 5●
|
新村
|
人民东路
终点站|}}
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| ——南村隧道——
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| 6●
|
南村
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人民西路
终点站|}}
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| 7●
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香洲区府
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人民西路
终点站|}}
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| 8●
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红山（仁恒星园）
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人民西路
终点站|}}
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| 9●
|
安居园
|
人民西路
终点站|}}
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| 10●
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新香洲万家
|
人民西路
终点站|}}
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| 11●
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上冲
|
人民西路
终点站|}}
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12●
早间特班起点站
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明珠北
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明珠南路 G105
终点站|}}
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| 13●
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翠微
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明珠南路 G105
终点站|}}
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| 14●
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招商花园城南
|
翠微西路
终点站|}}
|
| 15●
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海纳石鸣苑
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翠前南路
终点站|}}
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| 16●
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融德广场
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翠前南路
终点站|}}
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| 17●
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中山亭
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逸仙路
终点站|}}
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| 18●
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前山小学
|
逸仙路
终点站|}}
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| 19●
|
瀚林苑
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前山路
终点站|}}
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| 20●
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前山
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前山路
终点站|}}
|
| 21●
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前山西门
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粤海西路 G105
终点站|}}
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| ——前山立交——
|
| 22●
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白石（银石雅园）
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九洲大道西 S366
终点站|}}
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| ↓
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圆明新园
|
白石路
终点站|}}
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| 23●
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兰埔（富华里）
|
九洲大道西 S366
终点站|}}
|
| 24●
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摩尔广场
|
迎宾南路
终点站|}}
|
| 25●
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华侨宾馆
|
迎宾南路
终点站|}}
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26●
免费接驳至
青茂口岸总站
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|
拱北
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迎宾南路 G105
终点站|}}
|
| ↓
|
拱北口岸
|
拱北口岸隧道
终点站|}}
|
27●
终点站
|
青茂口岸总站
|
情侣路辅线
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●-1
起点站|}}
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用车
图库
| 服役车型
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XMQ6113GF
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| 服役时间
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2004.5-2012.1.15
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| 备注
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普通车（AT）
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细节
- 约1991年，本线路香洲至银桦新村段，曾与8路对调行程。对调后，8路经百货公司、体育场、老干所至银桦新村；1路改经南坑至银桦新村。
- 90年代初期，本线路曾经是首末站为“香洲—拱北”的5条线路（1、2、4、8、9）之一；90年代末期至2010年以前仍保持“香洲—拱北”走向。
- 在国内大部分二三线城市，1路大多数都是通往火车站的线路，但珠海1路开通30多年后，拱北才建成了城轨站。
票价
- 本线路为无人售票一票制线路，票价为空调车1元/人。各支付方式对应的实收票价如下：
| 支付方式
|
实收票价
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票价折扣
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| 现金
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￥1.00
|
100%
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珠海通
（普通卡、纪念卡（含TU标准卡）、月刷卡累计100次后的学生卡）
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￥0.90
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90%
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| 珠海通电子公交卡（珠海通乘车码）
|
￥1.00
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100%
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珠海通
(学生卡（月刷卡累计100次内）)
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￥0.60
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60%
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珠海通
(老人卡（本市及非本市户籍）)
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￥0.00
|
0%
|
珠海通
(残疾人卡)
|
￥0.00
|
0%
|
| 中山通
|
￥1.00
|
100%
|
| 岭南通
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￥1.00
|
100%
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| 住建部IC卡（City Union）
|
￥1.00
|
100%
|
| 交通联合一卡通（T-Union）
|
￥1.00
|
100%
|
| 腾讯乘车码
|
￥1.00
|
100%
|
| 银联云闪付、银联手机闪付（含电子手环）
|
￥1.00
|
100%
|
- 温馨提示：
- 岭南通、全国交通一卡通目前可在全市范围内的公共汽车线路车辆上使用。
- 珠海通（普通卡、纪念卡、乘车码)、岭南通（含单标、TU双标岭南通）支持连刷，其他非现金支付方式仅允许“一人一卡/码”。
- 珠海移动和包NFC-SIM卡对应支付方式为珠海通普通卡。
- 因部分卡机升级，可能出现银联闪付无法使用的情况，请使用其他方式支付。
- 新款投币刷卡一体机对部分手机NFC芯片兼容性欠佳，可能出现NFC刷卡无响应情况，请使用其他方式支付。
- 以上表格仅列明无特殊优惠活动下的票价折扣。如有优惠活动，请以官方公布的票价折扣及实际扣款金额为准。
换乘优惠
免费换乘优惠
- 乘客在120分钟内符合以下条件时，享受免费换乘优惠。
换乘方案（仅限120分钟内“一人一卡”乘车）
| 第一程乘坐的线路
|
第二程乘坐的线路
|
优惠措施
|
| B线、Z线
|
本线路
|
第二程免费
|
| 本线路
|
B线、Z线
|
| 免费换乘规则
|
- 免费换乘优惠仅限换乘前、后两次乘车均使用同一张珠海通实体公交卡乘坐珠海公交巴士有限公司线路时享受；换乘优惠周期为2次乘车。如第1、2次乘车已经享受免费换乘优惠，则第2车刷卡后的120分钟内，第3次乘车将按原刷卡折扣计算票价，优惠周期重新起算。
- 免费换乘优惠仅限“一人一卡”时享受。若多人乘车并使用同一张珠海通，只享受一人次换乘优惠。
- 除珠海通外，其他实体交通卡卡类暂不享受换乘优惠。
- 所有乘车二维码暂不享受换乘优惠。
- 学生卡当月乘车次数达到100次使用优惠换乘时，第一程（月次数100次）维持6折，第二程（月次数101次）优惠换乘拍卡交易需要补回差价0.3元。
|
1
本线路纯电动车辆
