人车分流

人车分流，顾名思义就是将人流与车流完全分隔开，互不干扰地各行其道。

设立原因

大型公交总站和枢纽站因有众多线路始发途经，往往车多人多。而过去的一些站场因采用独立的岛式站台设计，部分乘客候车时需穿行其中，人车混杂情况常常发生，有时甚至会导致事故发生。近年来，随着公众对交通安全的意识有所了解，管理部门为提高乘客流通效率及保障公交运营安全有序，在新建大型公交总站和枢纽站时借鉴公路客运场站的上车模式（即每线路对应有一个上车口，车辆到达站场进入车场时在指定位置清客），同时也对部分符合条件的大型公交站场及枢纽站进行改造，以达到车与人“各行其道”的公交候车环境。

在设计上，公交场站人车隔离栏借鉴了既有的公路客运场站的有效经验，根据人流量与车流量的实际情况，确定上车所需道口的数量与宽度；与此同时，部分大型公交总站和枢纽站还充分运用智能化手段，在乘客候乘区域内增设发车显示屏，方便乘客直观地了解线路动态。

场站特点

• 人流与车流几乎完全隔离；
• 车辆到达站场、进入车场时，需在指定位置清客，乘客需通过指定的通道离开场站或进入候乘区；
• 每条/每组线路对应一个上车口，部分场站在上车口处设有闸机，亦有部分场站的上车口设在站场外部；
• 部分场站的站台与站台之间设有斑马线，更有部分场站在内部道路设有红绿灯。