“越行站”的版本间差异
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*渡江路口(西侧站):因站点距离过短,线路停靠阻塞交通,所有从[[井岸]]出发的线路([[Z278]]路除外)均不停靠。 | *渡江路口(西侧站):因站点距离过短,线路停靠阻塞交通,所有从[[井岸]]出发的线路([[Z278]]路除外)均不停靠。 | ||
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*子期路口、中心大道口:仅[[Z50]]路停靠,其余常规线路不停靠。 | *子期路口、中心大道口:仅[[Z50]]路停靠,其余常规线路不停靠。 | ||
*天羽道中:[[Z56]]路“思思桥北”站离该站较近,不设停靠。 | *天羽道中:[[Z56]]路“思思桥北”站离该站较近,不设停靠。 |
2024年6月6日 (四) 14:50的版本
越行站,是指线路途经但不停靠的站点。
其中,常规线路(非快线)一般都会停靠途经的站点,部分站点因道路条件、停站距离等因素选择性不停靠;快线因对运行效率有要求,因此选择性不停靠部分低客流站点。
常规线路越行站
香洲区
- 望海楼:因停站位置车流量较大,且离海滨公园站近,为减少车辆靠站对交通流的影响,该站仅2、4、13、605、B2路停靠,其他常规线路不停靠(逢大型节假日期间除外)。其中,2、4、13路为首三条经海滨北路运行的原珠海公汽线路,605路为首条经海滨北路运行的原信禾公汽线路,B2路为605路的衍生线路。
- 华平路口:目前该站仅有101路作为微循环线路停靠,其他线路不停靠。
- 拱北(东侧站):因维持乘车秩序,引导该站旅客前往拱北口岸总站候乘,所有从拱北口岸总站出发且途经拱北东侧站的线路(99、931路除外)均不停靠。
- 新香洲万家(北侧站):因停站位置靠近路口,车辆从人民西路左转进入翠前北路变道困难,8、15、68路越行该站。
- 紫荆园(东侧站)、凤凰北(西侧港湾站):因翠香路东往西单行,所有原本途经翠香路往返的线路(2、8、26、605路)均需取道紫荆路、沿河路、凤凰北路接回邮政大厦。这些线路中,除2路增停“凤凰北”站外,其余线路一概越行紫荆园、凤凰北两站,仅停靠为农市场。
- 北岭、摩尔广场:新设摩尔广场站分流北岭站线路,除2、33、35路三条线路保持停靠北岭站不变外,其余线路均取消北岭站并停靠摩尔广场站。两站互为分站但不同站名。
- 格力口岸公司:除23路双向停靠外,所有进入大桥口岸的线路均不停靠该站。
- 伙工殿大厦:除12路外,所有行经该路段的线路均停靠该站,甚至连K3路都停靠该站。
- 白莲洞公园:除605路外,所有行经该路段的线路均停靠该站。
- 桃园新村:因紫荆隧道离该站较近,故由柠溪往南坑方向的线路均不停靠该站东侧站,而由南坑往柠溪方向仅保留32、55两条线路停靠,其余跨区长线(如10
(当然,该线路已取消)、201路)均不停靠该站。此外,993路虽然从人民路方向经过该站,但也不设站。
高新区
金湾区
- 鹤洲北:仅204、207、B3路停靠该站,其余线路均不停靠。
- 鹤洲东:仅201、207、605路停靠该站,其余线路均不停靠。
- 珠海大桥西:仅201、204、207路停靠该站,其余线路均不停靠。(目前因道路施工该站临时取消)
斗门区
横琴粤澳深度合作区
已经取消越行措施的站点
- 体育场(现二中站):因道路狭窄、交通拥堵,20、43路双向越行该站,2005年人民东路改造完毕后道路条件有所改善,该站不再实行越行措施。
- 华子石西、契爷岭、叠石、白埔路口:原为10A路越行站点,后因线路调整补充停靠。
- 珠海大桥东:原为207路越行站点,后因线路调整补充停靠。
- 山场市场:原为55路越行站点,因距离城市广场站较近而不停靠,现时因为55路取消行经山场路段而搁置。
- 建业一路(东侧站):原为9路越行站点,于2017年新增停靠该站,后又于2023年新增该站的西侧站。
相关条目
运营类 | 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务 |
线路类 | 单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站 |
票制类 | 无人售票(一票制、递减制、阶梯制) - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞 |
票证类 | 珠海通(原通达卡) - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通 |
车务类 | 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养 |