混合动力车

来自珠海交通维基
跳到导航 跳到搜索

混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称 HEV)是目前技术比较成熟的新能源汽车,系同时装备两种动力源——热动力源(由传统的内燃机产生)与电动力源(驱动电动机)的汽车。混合动力汽车是将内燃机、驱动电动机与动力储能装置相结合,通过控制系统,驱动电动机 可补充提供车辆爬坡、加速时所需动力,又可以吸收并存储内燃机富余能量和车辆制动能量,从而降低车辆油(气)耗,减少污染物排放。

其技术路线是起步时纯电驱动,当客车行驶速度超过20km/h时,发动机高效直驱;当油门开度较大,也就是客车需要加速行驶或上坡需大功率时,电机与发动机并联驱动。而制动时超级电容回收能量,功率需求较小时发动机快速停机。

串联式混合动力

是由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成组成,发动机、发电机和驱动电机采用“串联”的方式组成驱动系统。

并联式混合动力

是由发动机、驱动电机两大动力总成组成,发动机、驱动电机采用“并联”的方式组成驱动系统。

混联式(串、并联式)混合动力

混联式混合动力汽车是综合“串联”和“并联”结构的优势,由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成采用“混联”方式组成驱动系统。

在珠海公交服役的宇通ZK6125CHEVNPG21气电混合动力巴士,通过双行星排系统构型实现发动机转速和扭矩的双解耦,将发动机始终控制在高效区工作;开发了基于功能安全的扭矩动态协调、多模式切换的整车控制策略,通过混合动力专用发动机开发,发动机系统的比燃料消耗率相对现有奥拓循环发动机降低2%以上,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。

相关条目

公交运营术语
运营类 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号
线路类 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类 无人售票一票制递减制阶梯制) - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类 珠海通(原通达卡) - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养