区间线
区间线，是指只运行某个区段内的线路，并以中途某个站点作为终点站。
开设原因
- 某些线路主要客流来源只存在于线路的某个区间段内，由某站往后的乘客相对较少，故开行至某站的区间线，以疏导大部分客流。
珠海公交的实际运用
- 珠海公交在常规线路中，设置有一部分常规区间线路。如32路、66路都分别是10路的区间线路，前者负责10路的市区客流疏散，后者负责10路的高新区客流疏散。
- 近年来，珠海公交在区间线上亦有部分尝试，如K11路短线（长隆↔翠微）可被当作是K11路的区间线路，K11在翠微-香洲区段的客流较少，绝大部分客流都只到达翠微，因此K11路短线是一次较为成功的尝试。
- 2019年9月，珠海公交尝试开行34路区间线，由拱北口岸总站发往广生，以期达到加快车辆运转，疏散拱北客流的目的。
相关条目
| 运营类 | 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 |
| 线路类 | 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站 |
| 票制类 | 无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞 |
| 票证类 | 珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通 |
| 车务类 | 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养 |