高峰线

高峰线是指只在早晚高峰时段运营的线路，其它时段并不运营。

现时在珠海公交的编码体系中，“G”代表“GAO”（高峰）的含义。但并非所有高峰线编码都是G字头，实际上，有大量高峰线路使用常规编码，这种现象在斗门区尤为突出。

开设原因

• 客流只在早晚高峰出现，如某些学校专线、村巴、工业园区线路。
• 辅助其他线路疏导客流。

高峰时间

• 一般而言，高峰线路是为了满足早晚高峰的短时大量出行需求而设置的。在早晚高峰时段，公交公司除了开行学生、企业专线满足点对点出行需求外，还会开行供普通乘客乘坐的高峰线路、加密普通线路的高峰班次（尖峰班）来满足更多乘客的出行需求。
• 传统意义上，早晚高峰一般指的是工作日早晚高峰，于珠海而言，一般指早7-9点，晚17-19点。
• 在珠海公交开行的高峰线路中，具有代表性的是K30路、G80路。前者因其线路定位就是工作日通勤线路，故线路仅在工作日早晚高峰开行，属于名副其实的高峰线路。具体服务时间如下表所示：

K30路 2020年12月31日服务时刻表

始发站	服务时间
平沙镇政府	工作日早高峰 07:00-09:40 工作日晚高峰 16:30-19:10
珠海港	工作日早高峰 08:00-10:40 工作日晚高峰 17:30-20:10

• 而后者开行时间同样仅在早晚高峰发班，但其在周末及节假日仍然提供服务。

G80路 2020年12月29日服务时刻表

始发站	服务时间
吉大总站	早高峰 06:50-07:20 晚高峰18:30-19:00
长隆	早高峰 07:50-08:20 晚高峰17:30-18:00

• 珠海公交其他开行的高峰线路中，有部分线路会在早晚高峰之间的固定时段进行休息，一般称之为“中停”。而有意思的是，珠海公交有一些早晚高峰线路，偏偏于最高峰时刻不提供线路服务。没错，就是K6路。
• K6路在最新公布（2020年6月20日）的服务时间里，仍然存在“高峰期休息”的安排。五山沙龙往香洲方向，晚上17:30-19:00，该线路将不发出任何班次。具体服务时间如下表所示：

K6路 2020年6月20日服务时刻表

始发站	服务时间
五山沙龙	早高峰 06:00-09:50 晚高峰 15:30-17:30，19:00-20:20
香洲	早高峰 06:10-07:30，08:30-10:10 晚高峰 16:30-20:00

珠海公交高峰线路列表

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	行驶时间	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	工作日早晚高峰行驶	工作日早晚高峰行驶	工作日早晚高峰行驶	工作日早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	工作日早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶	早晚高峰行驶

相关条目

公交运营术语

运营类	运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务
线路类	单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类	无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类	珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类	普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养

珠海公交线路分类（专营线路）

按转乘优惠级别分类	常规线 - 支线 - 干线
按线路停靠站点密度分类	常规线 （纯数字或数字开头线路） ＞ 快线 ＞ 特快专线
按线路服务时段分类	常规线 （早至晚不间断服务） - 夜间线 - 高峰线
按线路设置目的分类	常规线 （非特殊目的线路） - 旅游线 - 专线 - 特快专线
按线路走向分类	单向线 - 双向线 - 环线 - 折返线

注：部分线路可能同时符合以上多个分类，符合此情形的线路将同时纳入多个分类之中，敬请留意。