“高峰线”的版本间差异

2023年4月26日 (三) 23:15的版本

高峰线是指只在早晚高峰时段运营的线路，其它时段并不运营。

现时在珠海公交的编码体系中，“G”代表“GAO”（高峰）的含义。但并非所有高峰线编码都是G字头，实际上，有大量高峰线路使用常规编码，这种现象在斗门区尤为突出。

一般而言，高峰线路是为了满足早晚高峰的短时大量出行需求而设置的。在早晚高峰时段，公交公司除了开行学生、企业专线满足点对点出行需求外，还会开行供普通乘客乘坐的高峰线路、加密普通线路的高峰班次（尖峰班）来满足更多乘客的出行需求。
传统意义上，早晚高峰一般指的是工作日早晚高峰，于珠海而言，一般指早7-9点，晚17-19点。
在珠海公交开行的高峰线路中，具有代表性的是K30路、G80路。前者因其线路定位就是工作日通勤线路，故线路仅在工作日早晚高峰开行，属于名副其实的高峰线路。具体服务时间如下表所示：

K30路 2020年12月31日服务时刻表
始发站	服务时间
平沙镇政府	工作日早高峰 07:00-09:40 工作日晚高峰 16:30-19:10
珠海港	工作日早高峰 08:00-10:40 工作日晚高峰 17:30-20:10

G80路 2020年12月29日服务时刻表
始发站	服务时间
吉大总站	早高峰 06:50-07:20 晚高峰18:30-19:00
长隆	早高峰 07:50-08:20 晚高峰17:30-18:00

珠海公交其他开行的高峰线路中，有部分线路会在早晚高峰之间的固定时段进行休息，一般称之为“中停”。而有意思的是，珠海公交有一些早晚高峰线路，偏偏于最高峰时刻不提供线路服务。没错，就是K6路。
K6路在最新公布（2020年6月20日）的服务时间里，仍然存在“高峰期休息”的安排。五山沙龙往香洲方向，晚上17:30-19:00，该线路将不发出任何班次。具体服务时间如下表所示：

K6路 2020年6月20日服务时刻表
始发站	服务时间
五山沙龙	早高峰 06:00-09:50 晚高峰 15:30-17:30，19:00-20:20
香洲	早高峰 06:10-07:30，08:30-10:10 晚高峰 16:30-20:00

路线号码	起点站 ↔ 终点站	行驶时间模板:19	早晚高峰行驶模板:204	早晚高峰行驶模板:411	早晚高峰行驶模板:417	早晚高峰行驶模板:601	早晚高峰行驶模板:605	早晚高峰行驶模板:826-6	早晚高峰行驶模板:931A	工作日早晚高峰行驶模板:992A	工作日早晚高峰行驶模板:G10	工作日早晚高峰行驶模板:G80	工作日早晚高峰行驶模板:K4	早晚高峰行驶模板:K6	早晚高峰行驶模板:K30	工作日早晚高峰行驶模板:Z17	早晚高峰行驶模板:Z132	早晚高峰行驶模板:Z152	早晚高峰行驶模板:Z262	早晚高峰行驶模板:Z268	早晚高峰行驶模板:Z270	早晚高峰行驶模板:Z271	早晚高峰行驶模板:Z272	早晚高峰行驶模板:Z278	早晚高峰行驶模板:Z279	早晚高峰行驶

公交运营术语
运营类	运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务
线路类	单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类	无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类	珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类	普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养

注：部分线路可能同时符合以上多个分类，符合此情形的线路将同时纳入多个分类之中，敬请留意。

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 {{珠海公交线路分类}}
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