快线

快线指线路编码为K字母及826开头，其特点是只停靠重要站点，比常规线路少停数个站点。

特点

• 编码一般为K字头或826开头，K即为“快”(kuai)的首字母，826即为珠海经济特区成立纪念日。
• 停靠站点较少。
• 一般为跨区线路，线路里程较长。
• 2018年11月18日前，无人售票一票制的快线票价一般为3元，递减制票价则多为5-2元；有人售票按实际运行里程定价，多为2-6元。

历史

• 2003年4月，珠海公汽开通201快线。
• 2011年9月1日，珠海公交为测试快线运行效果，在常规跨区长线的基础上开通204高峰快线、602高峰快线、605高峰快线及609高峰快线，按照大站快车公交模式运行，只在客流较多的站点停靠上下。
• 2011年12月-2012年12月，珠海公交先后开通K1-K11共11条快线，逐步取消原有快线，覆盖了金唐、金湾、斗门、横琴等地，大大缩短了跨区出行的时间。
• 2016年3月30日，珠海公交开通K30快线。
• 2018年12月-2019年1日，珠海公交先后开通826-1、826-2、826-3、826-5、826-6共5条826路专线。

评价

ZBC WIKI温馨提示：本章节内容为公众主流意见或普遍观点，不代表官方立场，敬请留意。

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• 因快线停靠站点少，平均旅速快，许多乘客都希望快线能停靠自己常用的站点，导致快线站点越加越多，运营时间增加，速度也有所降低。

快线编码规律

• 主条目：珠海市巴士路线编号规律

现存快线列表

• 截至2024年11月28日，珠海市内共有16条快线。具体线路如下：

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
826-2	青茂口岸总站 ↔ 海泉湾
826-6	吉大总站 ↔ 白蕉开发区
K1	城轨珠海北站 ↔ 拱北口岸总站
K2	金鼎总站 ↔ 前山总站
K3	城轨唐家湾站 ↔ 拱北口岸总站
K4	御温泉 ↔ 香洲
K5	井岸 ↔ 拱北口岸总站
K6	麒麟中学西门 ↔ 香洲
K7	平沙 ↔ 吉大总站
K8	珠海港 ↔ 拱北口岸总站
K9	香洲 ↔ 三灶
K10	吉大总站 ↔ 长隆
K10高峰区间线	拱北口岸 ↔ 湾仔旅游码头
K11	香洲 ↔ 长隆
K11高峰区间线	上冲总站 ↔ 横琴客运码头
K30	平沙镇政府 ↔ 珠海港

相关条目

公交运营术语

运营类	运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务
线路类	单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类	无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类	珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类	普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养

珠海公交线路分类（专营线路）

按转乘优惠级别分类	常规线 - 支线 - 干线
按线路停靠站点密度分类	常规线 （纯数字或数字开头线路） ＞ 快线 ＞ 特快专线
按线路服务时段分类	常规线 （早至晚不间断服务） - 夜间线 - 高峰线
按线路设置目的分类	常规线 （非特殊目的线路） - 旅游线 - 专线 - 特快专线
按线路走向分类	单向线 - 双向线 - 环线 - 折返线

注：部分线路可能同时符合以上多个分类，符合此情形的线路将同时纳入多个分类之中，敬请留意。