“尖峰班”的版本间差异

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[[尖峰班]],又称高峰班,取自英文rush hour(高峰期,尖峰时刻)之意,指在上下班高峰期安排的班次,为珠海公交在2019年开辟的公交排班新思路。
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'''尖峰班''',又称高峰班,取自英文rush hour(高峰期,尖峰时刻)之意,指在上下班高峰期安排的班次,为珠海公交在2019年开辟的公交排班新思路。
  
 
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[[尖峰班]]的班次模式就延伸自[[单班]]的“早+晚”模式,即一名司机提车行驶早高峰后,将车辆停放在车场,并于晚高峰再次出车至收车休息。
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尖峰班的班次模式就延伸自[[单班]]的“早+晚”模式,即一名司机提车行驶早高峰后,将车辆停放在车场,并于晚高峰再次出车至收车休息。
  
虽然[[尖峰班]]与原有的'''[[单班]]'''十分类似,但不同的是,[[尖峰班]]车辆早晚行驶时前后对应车不一致,且[[尖峰班]]采用了“先排双班再插高峰班”的科学排班思路,压缩班次间隔,满足乘客出行需求。
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虽然尖峰班与原有的'''[[单班]]'''十分类似,但不同的是,尖峰班车辆早晚行驶时前后对应车不一致,且采用了“先排双班再插高峰班”的科学排班思路,压缩班次间隔,满足乘客出行需求。
  
 
==应用==
 
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对于高峰期有明显需求的线路,珠海公交已对相关线路进行班表重排。另外部分线路,在线路全线更换新纯电动车后,进行班次重排,如前山分公司[[43]]路。
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*对高峰期有明显需求的线路进行班表重排。
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*部分线路在全线更换纯电动车后进行班表重排,如前山分公司[[43]]路。
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2022年11月13日 (日) 15:56的版本

尖峰班,又称高峰班,取自英文rush hour(高峰期,尖峰时刻)之意,指在上下班高峰期安排的班次,为珠海公交在2019年开辟的公交排班新思路。

简介

尖峰班的班次模式就延伸自单班的“早+晚”模式,即一名司机提车行驶早高峰后,将车辆停放在车场,并于晚高峰再次出车至收车休息。

虽然尖峰班与原有的单班十分类似,但不同的是,尖峰班车辆早晚行驶时前后对应车不一致,且采用了“先排双班再插高峰班”的科学排班思路,压缩班次间隔,满足乘客出行需求。

应用

  • 对高峰期有明显需求的线路进行班表重排。
  • 部分线路在全线更换纯电动车后进行班表重排,如前山分公司43路。

相关条目

公交运营术语
运营类 运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号
线路类 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类 无人售票一票制递减制阶梯制) - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类 珠海通(原通达卡) - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类 普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养